Помогите перевести хорошо текст пожалуйста)The collapse of the Soviet Union saw
Помогите перевести хорошо текст пожалуйста)
The collapse of the Soviet Union saw the cancellation of numerous mining and industrial projects in the region, meaning the BAM was greatly underutilized until the late 1990s, running at a large operational deficit.
In 1996, the BAM as a single operational body was dissolved, with the western section from Tayshet to around Khani becoming the East Siberian Railway, the rest transferred to the management of the Far-East Railway.
A recent major improvement was the opening of the 15,343 meters (9.534 mile) Severomuysky Tunnel on December 5, 2003. It is up to 1.5 km (nearly 1 mile) deep. Construction took twenty-seven years to complete. Prior to this, the corresponding route segment was 54 km (34 miles) long, with heavy slopes necessitating the use of auxiliary locomotives.
With the resources boom of recent years and improving economic conditions in Russia, use of the line is increasing. Plans for development of mining areas such as Udokanskoje and Chineyskoje near Novaya Chara, as well as one of Eurasia's largest coal deposits at Elginskoye (Elga) in the Sakha Republic (Yakutia). In connection with this, a number of branch lines have been built or are under construction.
The construction of the 320 Kilometer long branch line to Elginskoye, branching from the BAM station Ulak, west of the Zeya River crossing in northwestern Amur Oblast, was cancelled in 2002 after only 60 Kilometer of track had laid. However, in 2007 Russian mining company Mekhel bought the coal mine and unfinished rail line for 2,3 billion US Dollars. Japanese group Sumitomo are also investing in the project. On February 15, 2008 the construction of the track recommenced, with a planned end date of 2010. The section of track will cross the Stanovoy Range, requiring 194 bridges along its route.
It is also intended that the BAM should become an alternative route for container transport between Europe and the Pacific, although the single-track nature of most of the route and the lack of suitable connections at the eastern end currently stand in the way. Currently under discussion is the construction of a tunnel under the Strait of Tartary to Sakhalin Island, with the possibility of the further construction of a bridge from Sakhalin to Japan. A tunnel from the mainland to Sakhalin was previously begun under Stalin, but was abandoned after his death. A second attempt in 2003 was also postponed during construction. Current economic conditions make the short-term completion of the tunnel doubtful, although Russian president Dmitry Medvedev announced in November 2008 his support for a revival of this project.
The BAM now also attracts the interest Western railway enthusiasts, with some tourist activity on the line.
Распад Русского Союза привел к отмене бессчетных горнодобывающих и промышленных проектов в регионе, что значило, что БАМ сильно использовался до конца 1990-х годов и имел великий операционный недостаток.
В 1996 году БАМ как единичный оперативный орган был распущен, а западный участок от Тайшета до Хани стал Восточно-Сибирской стальной дорогой, а остальная часть была передана в управление Дальневосточной стальной дороге.
Недавнешним веским улучшением стало открытие Северомуйского тоннеля в 15 153 м (9,534 мили) 5 декабря 2003 года. Его глубина - до 1,5 км (почти 1 миля). Строительство заняло 20 семь лет. До этого подходящий отрезок маршрута имел длину 54 км (34 мили), а тяжелые склоны требовали использования вспомогательных локомотивов.
В связи с бумом ресурсов в последние годы и улучшением экономических критерий в России внедрение полосы возрастает. Планы по разработке месторождений, таких как Удоканское и Чинейское около Новейшей Чары, а также одного из больших в Евразии угольных месторождений на Эльгинском (Эльга) в Республике Саха (Якутия). В связи с этим был построен либо строится ряд веток.
Строительство железнодорожной ветки длиной 320 км до Елгинского, ответвленной от станции БАМ Улак, к западу от перехода через реку Зея в северо-западной доли Амурской области, было прекращено в 2002 году после прокладки всего 60 км пути. Но в 2007 году русская горнодобывающая компания "Мехель" купила угольную шахту и недостроенную железнодорожную линию за 2,3 миллиарда долларов США. Японская группа Sumitomo также инвестирует в проект. 15 февраля 2008 года было начато строительство пути с запланированной датой окончания 2010 года. Участок пути пересечет Становой хребет, и на его пути будет нужно 194 моста.
Подразумевается также, что BAM должен стать другим маршрутом для контейнерных перевозок меж Европой и Тихим океаном, желая в истиннее время препятствует однопутный характер большей доли маршрута и неименье подходящих соединений на восточной оконечности. В истиннее время дискуссируется строительство тоннеля под Монгольским проливом до острова Сахалин с возможностью дальнейшего строительства моста от Сахалина до Японии. Туннель от материка до Сахалина был начат при Сталине, но был заброшен после его смерти. 2-ая попытка в 2003 году также была отложена во время строительства. Теперешние экономические условия делают короткосрочное окончание строительства тоннеля непонятным, желая президент России Дмитрий Медведев заявил в ноябре 2008 года о собственной поддержке восстановленья этого проекта.
БAM сейчас также завлекает энтузиазм западных жд энтузиастов, с некой туристской активностью на полосы.
Распад Советского Союза привел к отмене бессчетных горнодобывающих и промышленных проектов в регионе, что означало, что БАМ сильно употреблялся до конца 1990-х годов и имел большой операционный недостаток.
В 1996 году БАМ как единичный оперативный орган был распущен, а западный участок от Тайшета до Хани стал Восточно-Сибирской стальной дорогой, а остальная часть была передана в управление Дальневосточной стальной дороге.
Недавнешним веским улучшением стало открытие Северомуйского тоннеля в 15 153 м (9,534 мили) 5 декабря 2003 года. Его глубина - до 1,5 км (почти 1 миля). Строительство заняло двадцать семь лет. До этого подходящий отрезок маршрута имел длину 54 км (34 мили), а томные склоны добивались использования вспомогательных локомотивов.
В связи с бумом ресурсов в последние годы и улучшением экономических критерий в Рф внедрение полосы увеличивается. Планы по разработке месторождений, таких как Удоканское и Чинейское около Новейшей Чары, а также 1-го из крупнейших в Евразии угольных месторождений на Эльгинском (Эльга) в Республике Саха (Якутия). В связи с этим был построен либо строится ряд ветвей.
Строительство жд ветки длиной 320 километров до Елгинского, ответвленной от станции БАМ Улак, к западу от перехода через реку Зея в северо-западной доли Амурской области, было прекращено в 2002 году после прокладки всего 60 километров пути. Но в 2007 году русская горнодобывающая компания "Мехель" покупала угольную шахту и недостроенную жд линию за 2,3 млрд баксов США. Японская группа Sumitomo также инвестирует в проект. 15 февраля 2008 года было начато строительство пути с запланированной датой окончания 2010 года. Участок пути пересечет Становой хребет, и на его пути будет нужно 194 моста.
Подразумевается также, что BAM должен стать другим маршрутом для контейнерных перевозок меж Европой и Тихим океаном, желая в истинное время препятствует однопутный нрав большей части маршрута и отсутствие подходящих соединений на восточной оконечности. В истинное время обсуждается строительство тоннеля под Монгольским проливом до острова Сахалин с возможностью последующего строительства моста от Сахалина до Стране восходящего солнца. Туннель от континента до Сахалина был начат при Сталине, но был заброшен после его смерти. Вторая попытка в 2003 году также была отложена во время строительства. Теперешние экономические условия делают короткосрочное завершение строительства тоннеля сомнительным, хотя президент России Дмитрий Медведев заявил в ноябре 2008 года о собственной поддержке восстановления этого проекта.
BAM сейчас также завлекает энтузиазм западных жд энтузиастов, с некоторой туристической активностью на полосы.
-
Вопросы ответы
Статьи
Информатика
Статьи
Математика.
Физика.
Математика.
Разные вопросы.
Разные вопросы.
Математика.
Разные вопросы.
Математика.
Физика.
Геометрия.