Помогите перевести.Some people argue that elevators began as simple rope or

Помогите перевести.
Some people argue that elevators began as simple rope or chain hoists (see traction elevators below). An elevator is essentially a platform that is either pulled or pushed up by a mechanical means. A mounted on a platform within an enclosed space called a shaft or sometimes a "hoistway". In the past, elevator drive mechanisms were powered by steam and water hydraulic pistons or by grooved pulley, commonly called a sheave in the industry. The weight of the car is balanced by a counterweight. Sometimes two elevators are built so that their cars always move synchronously in opposite directions, and are each other's counterweight. The friction between the ropes and the pulley furnishes the traction which give this type of elevator its name. Hydraulic elevators use the principles of hydraulics (in the sense of hydraulic power) to pressurize an above ground or in-ground piston to raise and lower the car (see hydraulic elevators below). Roped hydraulics use a combination of both ropes and hydraulic power to raise and lower cars. Resent innovations include permanent magnet motors, machine room-lees rail mounted gearless machines, and and microprocessor controls. The technology used in new installations depends on a variety of factors. Hydraulic elevators are cheaper, but installing cylinders greater that a certain length becomes impractical for very-high lift hoistways. For buildings of much over seven floors, traction elevators must be employed instead. Hydraulic elevators are usually slower that traction elevators. Elevators are a candidate for mass customisation. There are economies to be made from mass production of the components, but each building comes with its own requirements like different number of floors, dimensions of the well and usage patterns.

Задать свой вопрос
2 ответа

Некоторые люди говорят, что лифты начинались как обыкновенные канатные или цепные подъемники (см. тяговые лифты ниже). Лифт значительно платформа которая либо вытягивана или нажата ввысь механически серединами. Установленный на платформе в закрытом пространстве, нарекаемом валом либо время от времени "шахтой". В прошлом, механизмы привода лифта были приведены в деянье поршенями пара и воды гидровлическими или калиброванным шкивом, обычно вызываемым sheave в промышленности. Вес автомобиля уравновешивается противовесом. Время от времени два лифта построены так, что их авто всегда движутся синхронно в обратных направлениях, и являются противовесом друг друга. Трение меж веревочками и шкивом обеспечивает тракцию которые дают этому типу лифта свое имя. Гидравлические лифты употребляют принципы гидравлики (в смысле гидравлической силы) для того чтобы надуть надземный или поршень в-земли для того чтоб поднять и снизить автомобиль (см. гидравлические лифты ниже). Веревочки и гидровлическая сила сочетание из пользы гидротехник Roped и поднять и понизить авто. Рационализаторства Resent включают моторы неизменного магнита, машины комнат-осадка машины установленные рельсом беззубчатые, и и управления процессора. Разработка, используемая в новых установках зависит от огромного количества причин. Гидравлические лифты дешевле, но установка цилиндров больше определенной длины становится непрактичным для очень высочайшего подъема hoistways. Для построек много над 7 полами, лифты тракции нужно использовать заместо. Гидравлические лифты обычно медленнее, чем тяговые. Лифты избранный для массового customisation. Есть экономию от массового производства компонент, но у каждого строения свои требования как различное количество этажей, размеры и необыкновенности использования. ( вот мой ответ!!)

Некоторые люди говорят, что лифты начинались как обыкновенные канатные либо цепные тали (см. Тяговые лифты ниже). Лифт - это, по сущности, платформа, которая или тянется, или подталкивается механическими средствами. Устанавливается на платформе в замкнутом пространстве, называемом шахтой или время от времени подъемником. В прошедшем механизмы привода лифта приводились в деянье паровыми и водяными гидравлическими поршнями либо шкивом с пазами, обычно нарекаемыми в индустрии шкивом. Вес машины уравновешен противовесом. Время от времени два лифта строятся так, что их машины всегда движутся синхронно в обратных направлениях и являются противовесом друг другу. Трение меж канатами и шкивом обеспечивает тягу, которая дает этому типу лифта свое имя. В гидравлических лифтах употребляются принципы гидравлики (в смысле гидравлической мощности) для творения давления в надземном либо грунтовом поршне для подъема и опускания автомобиля (см. Ниже гидравлические лифты). Канатная гидравлика употребляет комбинацию канатов и гидравлической мощности для подъема и опускания автомобилей. К числу последних инноваций относятся движки с неизменными магнитами, безредукторные машины на рельсах машинного отделения и микропроцессорные средства управления. Разработка, используемая в новых установках, зависит от множества факторов. Гидравлические лифты дешевле, но установка цилиндров больше определенной длины становится нецелесообразной для подъемников с очень высочайшей подъемной силой. Для построек более 7 этажей заместо этого должны употребляться тяговые лифты. Гидравлические лифты обычно медленнее, чем тяговые лифты. Лифты являются кандидатом на массовую кастомизацию. При массовом производстве компонент можно достигнуть экономии, но каждое здание имеет свои собственные требования, такие как различное количество этажей, размеры колодца и схемы использования.
, оставишь ответ?
Имя:*
E-Mail:


Добро пожаловать!

Для того чтобы стать полноценным пользователем нашего портала, вам необходимо пройти регистрацию.
Зарегистрироваться
Создайте собственную учетную запить!

Пройти регистрацию
Авторизоваться
Уже зарегистрированны? А ну-ка живо авторизуйтесь!

Войти на сайт