Нужно перевести текс. Переводчик не корректно выводит, тк там жд язык.From

Нужно перевести текс. Переводчик не корректно выводит, тк там жд язык.
From the History of the Railroad Track
The railway track of today is different from the track, which was used in the early days of the steam railroads. The first track had no ballast; the rails were long wooden bars and they were covered with thin straps of iron.
The wooden rails were put on granite blocks. The centre of the track was a path for the horses which drew the cars. This kind of track was not satisfactory for steam trains. The granite blocks were soon replaced by wooden ties.
In the eighteenth century long before the steam locomotive was invented. English engineers began to experiment with rails which were мейд of iron. But iron rails also often broke.
People of those days knew about steel. But steel is very expensive.

Задать свой вопрос
1 ответ

История железной дороги

Сейчас жд путь отличается от того его предшественника на паровой тяге. Первый путь не имел балластного слоя (гравия, щебня); рельсы представляли собой длинноватые древесные прутки, покрытые тонкими стальными лентами.

Деревянные рельсы лежали на гранитных брусках. Между ними была дорога для лошадок, которые тащили вагоны. Этот вид дороги не подходил для паровых поездов. Гранитные блоки скоро были изменены древесными шпалами.

В восемнадцатом веке за длительное время до изобретения парового локомотива. Английские инженеры начали экспериментировать с рельсами, которые были сделаны из железа. Но стальные рельсы также нередко ломались.

Люди тех дней знали о стали. Но сталь была очень дорогой.

, оставишь ответ?
Имя:*
E-Mail:


Добро пожаловать!

Для того чтобы стать полноценным пользователем нашего портала, вам необходимо пройти регистрацию.
Зарегистрироваться
Создайте собственную учетную запить!

Пройти регистрацию
Авторизоваться
Уже зарегистрированны? А ну-ка живо авторизуйтесь!

Войти на сайт