Перевод автомобилей на сжиженный газ обеспечивает: а) понижение количества

А--совершенно точно, октановое число нефтяного (сжиженного газа) около 120.

Б и Г вообщем здесь нипричём.

В--да.

Минусы:

1. Убавляется объём багажника.

2. На вес баллона увеличивается и вес автомобиля.

3. Мощность мотора снижается на 7-10% при стандартной регулировке. Расход газа регулируется--можно элементарно 2-ми винтами сделать мин. расход, но дв. будет "тупить", или завышенный и "переть" будет круче, чем на бензине, но из трубы незапятнанный газ будет вылетать.

Плюсы:

1. Ресурс мотора реально увеличивается в 1,5 раза за счет смешивания 2-х газов (далее не буду вдаваться в теорию, если интересуешься, отпиши) .

2.Возрастает срок по подмене масла дв. У меня впрыск и синтетика--меняю через 40 тыс. км.

3.На данный момент цена на газ отпущена, а на бензин удерживается императивными структурами искусственно, это всё временно в связи с ...ну ты сам знаешь. Стоимость газа никогда не превосходила 65% от цены бензина марки 92, аппаратура окупается при таких стоимостях после 25-27 тыс. км. пробега (ок. 60 руб/100км) .

Если будешь ставить, бери превосходнее итальянскую, у них несколько компаний, самая крутая Ловатто ( на данный момент уже 5 лет на ней езжу) , желая и на наших ездил--нормально.

Фортуны. Надеюсь всё верно :3