Сравните облегчённую диффузию и активный транспорт.Сходства и отличия

 Вторичный активный транспорт.

Движущей силой является градиент концентрации ионов (унипорт, симпорт, антипорт), энергия ОВР. В переносе участвуют разные переносчики (одно-, двуместныеgt;два центра связывания)

Механизмы первично активного транспорта

Энергия клеточного механизма концентрируется в виде АТФ. Есть особые мембранные насосы, их совокупность первично активный транспорт. Источник энергии клеточный метаболизм, если отключить источник энергии, то ионы расположатся умеренно, условно мембраны. Концентрационный градиент ориентирован вовнутрь клеточки, ионы Na пассивно поступают внутрь клеточки. Но концентрационный градиент постоянен, так как ему противостоят Na насосы.

Основные необыкновенности первично активного транспорта:

1. Осуществляется против концентрационного градиента.

2. Система первичного транспорта в высшей ступени специфична (Na система не перекачивает иные ионы).

3. Для его обеспечения нужна АТФ либо другие источники энергии (метаболические яды заблокируют насос).

4. Обменивает один вид ионов на иной (К-Na насос).

5. Многие виды ионных насосов выполняют электронную работу, перенося заряды через мембрану (реогенный насос это насос, при работе которого создается электрический ток).

6. Активный транспорт с поддержкою ионных насосов избирательно угнетается блокирующими агентами. (Есть специфические вещества, которые заблокируют данный насос, например, убаин сердечный гликозид. Это вещество конкурентно перекрывает участки, связывающие ионы К+.)

7. Энергия, нужная для первично активного транспорта, высвобождается при гидролизе АТФ ферментами, расположенными в мембране

Механизм вторично активного транспорта

содержится в переносе веществ через мембрану против концентрационного градиента, обеспечиваемом энергией, которая высвобождается при переносе иного вещества по градиенту. То, что транспортируется по градиенту, называется синпортом, либо ко-транспорт. Пример, транспорт а-к либо сахаров через био мембраны.

Транспорт в клеточки аланина.

В пребывании внеклеточных ионов Na+ транспорт аланина в клетки исполняется до тех пор, пока внутриклеточная концентрация Na+ будет в 7-10 раз больше внеклеточной. Если во внеклеточной среде Na+ отсутствует, то концентрация аланина внутри клеточки не отличается от внеклеточной.

Скорость транспорта в 2-ух случаях схожа. Внеклеточный Na+ оказывает конкретное воздействие на транспорт аланина (разный наклон графиков). Если повысить внутриклеточную концентрацию Na+, то аланин из клеточки будет выходить во внеклеточную среду. Вторично активный транспорт не зависит от концентрации Na+ вне клетки, а зависит от концентрации градиента ионов Na+. Градиент Na+ является движущей силой, промежной стадией в процессе использования энергии (в системе вторично активного транспорта).