Как развивалось русское автопромышленность

1-ый русский автомобиль с ДВС был построен и публично продемонстрирован в 1896 году Яковлевым и Фрезе на Нижегородской выставке. Их автомобиль представлял собой чуток модернизированную карету с движком. К сожалению, он не вызвал интереса у официальных кругов империи.
Рост авто транспорта неразрывно связан с развитием авто индустрии. До 1917 года в Рф автомобильной индустрии толком не было. Неких успехов в её развитии добились лишь Российско - Балтийский вагонный завод (РБВЗ) в Риге и завод Пузырёва в Петербурге. РБВЗ сначала собирал легковые авто quot;Руссо-балтquot; из импортных деталей, а потом перешёл на выпуск автомобилей из запчастей собственного производства.
1-ый на сто процентов советский автомобиль АМО-Ф-15 был произведен заводом АМО в 1924 году. Собственно, с этого и началась эра русского автопрома.
В Нижнем Новгороде (позднее Горьковатый) в 1930-1932 было выстроено предприятие НАЗ (позднее ГАЗ), издававшее легковые и грузовые автомобили по лицензии фирмы Форд Motor. После Большой Российскей войны в 1946 году, был выпущен известный автомобиль Победа. Машина заслужила превосходную репутацию, как надежный, крепкий, долговременный автомобиль. Она стала одной из первых советских легковых моделей, которые начали экспортировать в социалистические страны и Скандинавию. quot;Победыquot; делали по лицензии в Польше под маркой quot;Варшаваquot;.
В 1956-м году на ГАЗе начали производство quot;Волгиquot; ГАЗ-21.Эту модель достаточно обширно экспортировали, причем не только в социалистические страны. Условно маленькое количество машин (позже и ГАЗ-24), в том числе с дизелями, еще с конца 1950-х продавала бельгийская фирма quot;Скалдия-Волгаquot;. На данный момент авто под маркой Волга не создают. Последняя модель была 2004 года Волга. ГАЗ 31105 была снята с производства в 2007году.
Массовая автомобилизация началась со строительством в 19661970 гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и выпуском легковых автомобилей марки Жигули. На данный момент ВАЗом выпускаются авто под маркой Лада: Лада-Калина, Лада-110, и пр.
В 1976 году заработал Камский автомобильный завод, строительство которого было начато в 1969. Годовая мощность предприятия была рассчитана на выпуск 150 тыс. грузовиков и 250 тыс. дизельных моторов. Завод КАМАЗ известен всему миру, автомобильная команда КАМАЗ-Мастерс постоянный и долголетний победитель самой престижной авто - многодневки Ралли Париж-Дакар
На заводе ГАЗ 20 июля 1994 года начали серийный выпуск всем нам хорошо знаменитых Газелей, разных модификаций: и грузовых и пассажирских.
В истиннее время в Рф много автомобилестроительных заводов, фактически все они общие с знаменитыми иностранными фирмами Форд, Рено, Фольксваген, Нисан и пр. За сто с маленьким лет, авто из неловких, небыстрых перевоплотился практически что в творение искусства: сильные, скоростные, красивой обтекаемой формы, комфортные, оборудованные компьютерами, кондюками, системами навигации и контроля.