Почему жд строительство стало локомотивом русской индустриализации?

Роль ускорителя индустриализации в России сыграло железнодорожное строительство.
Отсутствие широкой сети стальных дорог стало одной из обстоятельств поражения Рф в Крымской войне. В 1855 г, общая глобальная длина стальных дорог сочиняла 67 тыс. км. В Рф всего 987 км, а в США 49,3 тыс. км. Война показала, что без творенья современных стальных дорог империя не в состоянии сохранять статус великой державы.
В 1867 г. правительством России был интеллигентен особый миллиардный железнодорожный фонд для финансирования железнодорожного строительства. Предпринимателям, получившим от правительства концессию (разрешение) на строительство и эксплуатацию дорог, государство гарантировало ежегодную 5-процентную прибыль.
Прибыльность дела вызвала настоящий ажиотаж в жд строительстве начался период концессионной горячки. Новые магистрали связали центр с Поволжьем, черноморскими и балтийскими портами, с западной границей империи. Только за 1865-1875 гг. протяженность жд сети возросла с 3,8 тыс. до 19 тыс. верст.