Чем вы можете объяснить первостепенный интерес Петра к вопросам кораблестроения?

Благодаря живому и пытливому разуму, Петр I отлично разумел необходимость создания в Рф боеспособного морского флота. Потому судостроение и навигация стали одним из более страстных его увлечений.
Еще до того, как он стал реальным правителем страны, Петр увлекся навигационной наукой и стал интересоваться кораблестроением. Первым его кораблем стал старенький бот, обнаруженный им в одной и кладовых посреди вещей деда. Последующим шагом стала организация верфи на Переяславском озере. Совместно с голландскими мастерами Петр выстроил и спустил тут на воду два маленьких фрегата и три яхты.
Перестав быть чисто номинальным правителем, и получив полную власть, будущий правитель решает заняться постройкой корабельной флотилии всерьез. Оставив Переяславское озеро, он перебирается в портовый Архангельск, где лично участвует в закладке верфи, на которой потом строятся современные корабли. Третье судно он заказывает в Голландии.
Спустя несколько месяцев все три корабля были спущены на воды Белоснежного моря. Под управлением короля этот маленькой флот сопровождает зарубежные корабли.
После этого Петр направляет свой взор в сторону Азова конкретно тут он планирует выстроить и расположить свой флот. Для осады крепости со стороны моря, взяв за базу голландскую галеру, в России строят 22 галеры и 4 брандера. Подготовкой деталей и сборкой судов занимались московские, архангельские плотники, зарубежные профессионалы и простые солдаты. Все работы, несмотря на то, что большая часть задействованных в них тружеников была далека от судостроения, заняли 3 месяца. Параллельно на воронежской верфи были заложены два корабля с 36 пушками, а в близлежащих городках строились плоскодонные баржи и плоты.
Для более продуктивной работы, по велению короля повсеместно образовывались кумпанства союзы помещиков, в ведомости которых было не меньше 100 крестьянских подворий. Каждое такое соединение обязано было выстроить один корабль. Такие же обязательства были возложены и на духовенство, и на купечество. Всего с стране было создано 18 помещичьих кумпанств, 14 купеческих и 17 у духовенства.
Лес для постройки выделялся государством, которое также предоставляло и корабельных мастеров, выписанный специально для этой цели из многих государств Европы.
Развитие судостроения дозволяло обеспечить творение флота, а как следует, и обороноспособность страны, гарантировало успехи во наружной политике. Корабль для эпохи Петра это как космическая станция для нашего медли, показатель силы и могущества государства. А судостроение это более передовая отрасль, локомотив экономического развития, которая тащит за собой развитие металлургии, парусного дела, транспорта и т.д.