Сравните географию российских железных и авто дорог. План сравнения обусловьте сами.

Главные черты географии русских железных дорог обусловились еще в дореволюционный период и малюсенько поменялись с того медли. В европейской части их конфигурация подсказывает громадное колесо, центр (ось) которого Москва. От нее в разные стороны отступают спицы 11 жд магистралей. На расстоянии 40-100 км и 150-300 км от Москвы эти радиусы пересекаются 2-мя кольцевыми дорогами. На восток от евро колеса протянулись широтные магистрали (к Екатеринбургу, Челябинску, Оренбургу). Чем восточнее, тем их меньше.
Такая география железнодорожных путей создает суровые трудности в обеспечении надежной транспортной связи меж западными и восточными районами страны. Особенно трудно стало исполнять эту задачу после распада СССР. Значительные участки крупнейших широтных магистралей Транссибирской (Москва Челябинск Новосибирск Иркутск Владивосток), Среднесибирской и Южносибирской сейчас оказались за пределами России. Единственный фактически русский участок (Екатеринбург Тюмень Омск) не в состоянии выполнять эту важнейшую общегосударственную функцию.
География автодорог повторяет географию железных дорог. От Москвы расходятся 12 автомагистралей по всем направлениям. В Сибири и на Далеком Востоке резко понижается число автодорог. А от Читы до Хабаровска до недавнешнего медли не было автодорог. Громадные места Севера Сибири не имеют автодорог либо только так называемые зимники.