Блок: ЭЛАСТИЧНОСТЬ СПРОСА НА БЕНЗИН Осмотрим реально функционирующее частное предприятие,

Блок: Упругость СПРОСА НА БЕНЗИН
Осмотрим реально функционирующее приватное предприятие, занимающееся розничной торговлей авто топливом через сеть собственных автозаправочных станций (АЗС). В 1999 г. предприятие обладало сетью из 20 автозаправочных станций, расположенных в Москве и Столичной области. Бензиновый рынок столицы к этому моменту стал устойчивой структурой со своими жёсткими правилами.
Отпускные цены на бензин устанавливала Московская ассоциация в виде вилки, а торговцам разрешалось изменять цены в границах данной вилки. К примеру, ассоциация извещала, что отпускные цены на бензин А-92 с 20 марта 2000 г. в Москве будут в пределах от 6,30 до 6,70 руб. за 1 литр. И компании-операторы устанавливали цены у себя на АЗС в этих пределах, но с учётом цен на примыкающих автозаправочных станциях в их районе. Так, одна и та же компания могла иметь отпускную стоимость на А-92 в размере 6,70 руб./л в районе Рижского вокзала и 6,40 руб./л на МКАД.
Для большинства покупателей бензина стоимость являлась доминирующим фактором спроса на рынке нефтепродуктов в Москве и Столичной области. Покупатели реагировали на изменение цен на бензин даже в границах 0,1 руб./л. Потому наше предприятие было принуждено понизить стоимость на одной из АЗС, расположенной на МКАД, с верхней границы вилки до нижней границы из- за значительного уменьшения объёма выручки после того, как поначалу была установлена стоимость по верхней границе.
В августе 1998 г. произошел дефолт, что привело к резкому обесценению рубля по отношению к баксу США. Резкое ухудшение денежного состояния потребителей привело к тому, что уменьшился спрос на бензин. До дефолта расходы на бензин занимали маленькую часть в бюджете средней столичной семьи. После дефолта на фоне общего понижения реальных доходов и роста цен толика расходов на бензин в семейном бюджете веско возросла. Это спровоцировало убавленье спроса на бензин среди народонаселения, получавшего заработную плату в рублях.
Наша АЗС продавала ежедневно 24 000 литров бензина до дефолта в 1998 г., когда 1 литр бензина в среднем стоил 2 руб. 50 коп. В середине 1999 г. объем продаж составил 16 000 литров в денек при средней цене бензина 6 руб. 50 коп. Обменный курс до 17 августа 1998 г. сочинял: 1USD = 6 руб. Курс американского бакса в середине 1999 г. равнялся 24 руб. Таким образом, средняя стоимость бензина в баксовом выражении до дефолта была 0,42 долл. за 1 литр, а через год 0,27 долл. за 1 литр.
1. В тексте перечислены основные причины спроса на бензин. Назовите их. Какие еще факторы могут оказывать воздействие на спрос на бензин в данном регионе?
2. Высчитайте упругость спроса на бензин по стоимости бензина, выраженной в рублях.
3. Рассчитайте ценовую эластичность спроса на бензин, приняв в качестве денежной единицы бакс.
4. Не показалось ли для вас странноватым значение коэффициента ценовой эластичности спроса, приобретенное в п. 3? Если да, то как вы можете разъяснить эту странность?