Доклад на тему история изобретения паровых машин. Помогите пожалуйста!!!

Первое знаменитое устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном Александрийским в первом столетии. Пар, выходящий по касательной из дюз, закреплённых на шаре, заставлял заключительный вращаться. Настоящая паровая турбина была изобретена намного позже, в средневековом Египте, арабским философом, астрологом и инженером XVI века Таки ад-Дином Мухаммедом (англ.). Он предложил метод вращения вертела средством потока пара, направляемого на лопасти, закреплённые по ободку колеса. Подобную машину предложил в1629 году итальянский инженер Джованни Бранка для вращения цилиндрического анкерного устройства, которое поочерёдно поднимало и отпускало пару пестов в ступах. Паровой поток в этих ранних паровых турбинах был не концентрированным, и великая часть его энергии рассеивалась во всех направлениях, что приводило к веским утратам энергии.Но последующее развитие парового мотора добивалось экономических критерий, в которых разработчики движков могли бы пользоваться их плодами. Таких критерий не было ни в древнюю эру, ни в средневековье, ни в эпоху Возрождения. Только в конце17-го столетия паровые двигатели были созданы как единичные курьёзы. 1-ая машина была создана испанским изобретателем Иеронимо Аянсом де Бомонт, изобретения которого воздействовали на патент Т. Севери (см. ниже). Принцип действия и применение паровых машин было описано также в 1655 году британцем Эдвардом Сомерсетом. В 1663 году он опубликовал проект и установил приводимое в движение паром устройство для подъёма воды на стенку Большой башни в замке Реглан (углубления в стенке, где движок был установлен, были ещё заметны в 19-ом столетии). Однако никто не был готов рисковать средствами для этой новейшей революционной концепции, и паровая машина осталась неразработанной. Одним из опытов французского физика и изобретателя Дени Папена было творенье вакуума в закрытом цилиндре. .Ни одно из обрисованных устройств практически не было использовано как средство решения нужных задач. Первым применённым на производстве паровым движком была пожарная установка, сконструированная английским военным инженером Томасом Севери На своё устройство Севери в получил патент. Это был поршневой паровой насос, и, очевидно, не очень действенный, так как тепло пара каждый раз терялось во время охлаждения контейнера, и довольно страшный в эксплуатации, так как вследствие высокого давления пара ёмкости и трубопроводы мотора иногда взрывались. Так как это устройство можно было использовать как для вращения колёс водяной мельницы, так и для откачки воды из шахт изобретатель именовал его ином рудокопа.Затем английский кузнец Тома в 1712г показал свой атмосферный двигательПервым применением мотора Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты. В шахтном насосе коромысло было связано с тягой, которая опускалась в шахту к камере насоса. Возвратимо-поступательные движения тяги передавались поршню насоса, который подавал воду наверх. Конкретно движок Ньюкомена стал первым паровым движком, получившим широкое практическое применение, 1-ая в Рф двухцилиндровая вакуумная паровая машина была спроектирована механиком И И Ползуновым в1763 и построена в 1764 для приведения в действие воздуходувных мехов на Барнаульских Колывано-Воскресенских заводах. Однако с увеличением давления появлялась и великая опасность взрывов в машинах и котлах, что приводило сначала к многочисленным авариям. С этой точки зрения более главным элементом машины высокого давления был предохранительный клапан, который издавал излишнее давление. Надёжная и безопасная эксплуатация началась только с скоплением опыта и стандартизацией процедур сооружения, эксплуатации и обслуживания оборудования. Французский изобретатель в 1769 году показал первое действующее самоходное паровое транспортное средство: fardier

О проекте

Доклад на тему история изобретения паровых машин. Помогите пожалуйста!!!

Добро пожаловать!