Почему F=ma ведь в жизни на значение силы влияет скорость? Допустим

F=ma справедлив только для вещественных точек и только в инерциальных системах отсчета. Окончательно в жизни 2-й Закон Ньютона не во всех случаях будет справедлив. Под F предполагается сумма всех сил действующих на тело, сила тяжести, сила реакции опоры и тд. Если автомобиль въедет в горизонтальную пружину, даже в жизни, то она в любом случае начнет сжиматься, можно даже узнать на сколько применив закон сохранения энергии.

f=p/t ( импульс\время ), если все посокращать, то будет ma

2 з. н. работает всегда!

F это все силы действующие на тело в данный момент

когда машина врезается в пружину, она замедляется

усорение не 0, значит сила не0

Кинетическая энергия автомобиля будет перебегать в потенциальную энергию пружины. Пружина будет противиться собственному сжатию, потому сообразно закону Гука F=kx; Сила пружины будет приложена к автомобилю против его скорости.

Скорость автомобиля будет убавляться и можно приравнять обе силы kx=ma; соответственно F=ma очень даже работает в жизни(не считая квантовой физики, там все еще труднее), просто в жизни нет ничего образцового и есть еще огромное количество сил, действующих на автомобиль(трения, сопротивления воздуха и т.д.)

ma=F - формула позволяет отыскать ускорение тела, если известна равнодействующая внешних сил
в случае с пружиной равнодействующая сила одинакова нулю и пружина не двигается. она сжимается под деянием 2-ух наружных сил, направленных навстречу друг другу.
сжатие пружины описывается например законом гука

Не гуру но попробую разъяснить пару моментов
1)при столкновении таки скорость начнёт поменяются (убавляться) следовательно появится отрицательное ускорение, эта сила и пойдёт на сжатие пружины (если она окончательно выдержит такой нагрузки или опора не поедет под деяньем импульса, который передастся по закону сохранения импульса, в котором кстати ускорение и не необходимо).
2)Допустим выйдет так что он не затормозит ( " в жизни" такое не вероятно ведь, да?) и пружина поедет вместе с автомобилем, но тогда пружина ускорится (ведь вначале у неё не было скорости) и будет сжиматься под деяньем силы трения дороги.
3) На мой взор занимательный пункт из того что я понадумал сейчас - чисто "физика в жизни" - откуда автомобиль приобрёл скорость без ускорения? Даже если он моментально разогнался до этой скорости таки получим в этот момент ускорение и чем больше момент разгона стремится к 0 тем больше ускорение. Допустим что автомобиль едет теснее 10 лет без перерыва с неизменной скоростью, но ведь те 10 лет вспять он разогнался с "нуля" просто ускорения меньше будет a=(v2-v1)/t, как знаменито тело в покое имеет нулевую скорость, а ведь реальный автомобиль хоть какой-то миг покоился (к примеру пока его собирали на заводе :) ). Чтоб ускорения небыло обязано пройти бесконечность, ровно бесконечность медли, но тогда и не будет скорости. Ускорение - скорость изменения скорости, у ускорения "в жизни" есть своя скорость изменения и даже своё ускорение и так можно просто раскладывать скорость в ряд. В задачках для простоты берётся так сказать среднее значение так и выходит скорость без ускорения.
Ну вот как то так, на познаниях школьной физики что вспомнил. Можно ещё энергию приписать (из школьной физики)но это куда менее наглядно. Надеюсь, если и не растолковал вполне, то хоть донёс некоторое понимание понятия "скорости". Кстати как там говорится "скорость понятие условное" и представьте что вы едете на "автомобиле с скоростью 300 км/ч" и рядом с вами едет автомобиль с точно таковой же скоростью, он условно вас будет неподвижен =) (а теперь вспомните что Земля движется с ускорением вокруг Солнца, Солнце вокруг центра Млечного пути, Млечный путь условно сверхскопления масс и и т.д., но это ускорение окончательно имеет свою скорость конфигурации и т. д. строго скорости "в жизни" нетесть её "среднее значение".
И ещё одна формальность - прикладывая силу мы изменяем скорость тела (тем самым его ускоряя)