Как изучили морские глубины

Около 90% морского дна по теперешний день не освоено, но в заключительные годы полным ходом идет прогресс в разработке методов покорения океана. Наводные суда по-минувшему исполняют роль первой степени. Можно выяснить многое, везя приборы на буксире корабля, собирая разные эталоны в емкости, поднимая исследовательские материалы со дна океана. Буйки, расположенные близко от берега передают и обрабатывают информацию, переданную по радио; галлактические спутники извещают такие данные, как возникновение ледяного покрова, изменение температуры, вышины волн. 
Махонькая, маневренная аппаратура для исследования морских глубин стала разрабатываться из-за нужды в морской нефти. Ученый Жак Кусто смоделировал и выстроил самый 1-ый аппарат, носящий название Ныряющее блюдце в 1959 году. Аппаратура для исследования морских глубин состоит из наружной обивки, способной выдерживать великое давление на глубине, иллюминаторов, наружного фронтального освещения, камер разных манипуляторов, и иных датчиков.

   Не малую выгоду под водой приносят боты либо устройства с управлением, обычно привязанным к кораблям, с которых идут команды средством радиоволн. Подводные аппараты и устройства с управлением на дистанции употребляются для прокладки трубопроводов, а так же для работ по ремонту, фото, сбору проб со дна, посадки ныряльщиков на глубине и многих иных подводных операций. 
Подводные лодки. 
На океанической поверхности балластные цистерны подводной лодки полны воздуха. При погружении раскрываются клапаны цистерн, выпуская содержащийся там воздух, а позже вода наполняет их через отверстие в дне лодки. Для того чтоб оказаться на поверхности, в верхнюю часть цистерн впрыскивают сжатый воздух под громадным давлением , вытесняя воду. Как правило, на подводных лодках употребляют дизельные движки у поверхности воды и батареи на аккумах при погружении на большие глубины. Атомные подводные лодки могут обходиться без дозаправки топливом месяцами. Пресная вода и кислород для экипажа добываются из моря. Самая 1-ая на земле атомная подводная лодка под заглавием Наутилус была сделана в США в 1954 году, которая сделала путешествие через весь Северный полюс под кромкой льда. Аппаратура для исследования морских глубин в виде атомных подводных лодок остается популярна и по сей денек. 
Глубоководное погружение. 
Батисфера, подвешенное на тросах, должно иметь сильную наружную обшивку, чтоб выдерживать давление воды, средства для управления подъемной силой и регуляции расстояния до поверхности, а так же систему двигателей. Батисфера являлась неким железным томным шаром, который можно было бы спускать и подымать на тросе с самого судна. Батисфера достигла наивеличайшей для того времени глубины в 30-х годах XX века 900 метров. Такая аппаратура для исследования морских глубин, как Батискаф FNRS-З, снабжался двигателем на бензине и скидывал с борта стальные ядра, при нужде подъема на поверхность. А в 1960 году батискаф Триест с размером экипажа в три человека в 1960 году сумел погрузится на 11 300 метров и достигнуть дна Марианской впадины, самой глубочайшей точки Мирового океана. 
  Путешествия Челленджера. 
Судно Челленджер совершило огромное количество глубоководных исследовательских работ более чем в 300местах всех океанов. Проводились замеры глубины с подмогою эхолота, а так же были взяты пробы отложений у дна, воды и эталоны различных видов животных и растений. Аппаратура для исследования морских глубин, которой пользовались на Челленджере, показалась бы сейчас очень примитивной, но собранная тогда информация смогла обеспечить базу для великого контраста сегодняшних сведений о мировом океане.