поменяется ли, и если изменится, то как, вероятность возникновения повреждений в

Такового не было в школьном курсе физики.

таковой вопрос есть в пробнике ОГЭ

Описывают две стадии кавитации. На первой стадии на  засасывающей (внешней, обращенной к носу корабля) поверхности лопасти винта, образуются отдельные каверны (проще разговаривая, пузырьки водяного пара).  Конкретно эти маленькие каверны  являются предпосылкой кавитационной эрозии. Эрозия металла винта происходит как бы на границе пузырьков пара воды и самой воды..

На второй стадии кавитационная каверна обхватывает всю лопасть винта. Кавитационной эрозии при этом не происходит, так как конденсация паров воды происходит уже за пределами лопасти винта. Таким образом, если скорость вращения винта прирастить, то кавитационной эрозии происходить не будет, однако эффективность работы гребного винта снизится.