доклад  на тему"1-ый пароход"

 первый пароход в Рф был построен в Петербурге

Начало российского парового судостроения в Рф связано с одним из крупнейших компаний столицы металлообрабатывающим заводом Ч. Берда, основанным в 1792 году (с 1881 г. он стал называться Франко-Русским). Завод располагался на Матисовом острове, омываемом водами рек Невы, Мойки и Пряжки. В 1815 году на заводе Берда был построен первый российский пароход Елизавета. Это маленькое древесное суденышко имело длину 18,3 метра и ширину4,6 метра. В его корпусе была установлена паровая машина мощностью 4 лошадиные силы, которая вращала чугунные бортовые колеса. Кормовую часть палубы, где стояли скамьи, сверху закрывал тент. В центре палубы высилась стальная дымовая труба вышиной в 4 сажени. Она одновременно служила мачтой, когда при попутном ветре в помощь машине поднимали еще и парус. 3 ноября 1815 года знаменательная дата в истории российского флота. В этот день Елизавета совершила свой 1-ый постоянный рейс в Кронштадт, преодолев путь за 3 часа 30 минут. Теснее 1-ый выход в Финский залив показал не только превосходные для того медли ходовые свойства парохода, но и его экономичность. За весь поход до Кронштадта и назад было сожжено около 1 кубической сажени дров и немножко угля.

Столичный цензор А.В. Никитенко, совершив морскую прогулку на пароходе, сделал в собственном дневнике такую запись:

Изобретение парохода одно из чудес нашего века. Стоя на палубе, сидя в каюте, вы с невозможной быстротой, практически незаметно переноситесь вдаль: так ровен ход судна, до таковой ступени двигающая его сила подавляет колебание волн. Один только шум колеса, которое скоро вертится под деяньем пара и, как плуг, взрывая водяную равнину, нарушает тишину. В 1820 году связь меж Петербургом и Кронштадтом поддерживали уже четыре парохода. Прогулки на пароходе по Неве и Финскому заливу стали обширно модны у обитателей столицы