Почему авиатранспорт самый дорогой?

Увеличение экономической эффективности воздушного транспорта непрерывно заботит все авиакомпании мира. К раскаянью, из-за беспристрастных критерий транспортные услуги штатской авиации стабильно остаются самыми дорогими по сравнению с услугами любых иных видов наземного либо аква транспорта. Основная причина дороговизны услуг штатской авиации необходимость затрат на выполнение авиационной наукой комплексов труднейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по проектированию и постройке новых типов самолетов, а также на выполнение непростых и разнообразных испытательных полетов и трудозатратных доводочных работ. Для проведения исследовательских работ и испытаний на современном уровне нужно наличие дорогой и трудной специальной научно-технической. инфраструктуры крупнейших современных институтов с аэродинамическими трубами, многочисленных стендовых и других особых установок, превосходно снаряженных испытательных аэродромов с набором трудных и специализированных летающих лабораторий. Время от времени приходится творить и испытывать облегченные самолеты- аналоги. Так, к примеру, было при разработке сверх звукового Ту-144, когда сначало изучили в полетах его маленький аналог; переделанный из серийного скоростного истребителя. Из-за необходимости издержек огромных средств для строительства новейшей авиатехники, в частности широкофюзеляжных и сверхзвуковых транспортных самолетов.

Не считая того, для постройки современных самолетов, их движков и трудного связного и аэронавигационного оборудования применяют самые качественные и дорогостоящие материалы.

В итоге выходит, что масса даже серийного современного самолета по цены соизмерима с золотом. Известно, к примеру, что 1 кг самолетной конструкции стоит около 1000 долл. США, тогда как цена 1 кг массы легкового автомобиля даже высшего класса расценивают приблизительно в 20 долл., т.е. почти в 50 раз дешевле! К этому надобно добавить и стоимость всей сложной, многообразной и дорогой авиационной инфраструктуры: оборудования аэропортов, воздушных трасс и даже особых искусственных спутников Земли, подсобляющих решать аэронавигационные задачки, а также исполняющих не обыкновенные и быстрые деянья по поиску и спасению людей, пострадавших в авиационных происшествиях в необжитой местности которая, как знаменито, занимает великую часть суши, не разговаривая об океанических просторах.