Подготовьте известье на любую из этих тем (по выбору)."Заслуги старых
Подготовьте извещение на всякую из этих тем (по выбору).
"Достижения древних астрологов"
"1-ый человек в космосе"
"Как человек употребляет познания о космосе"
1 ответ
Ева Жебрунова
В истории населения земли эта дата выгравирована золотыми буквами: 12 апреля 1961 года в космос полетел первый человек, гражданин СССР Юрий Алексеевич Гагарин.
Юрий Алексеевич Гагарин
Все началось на космодроме Байконур, рано днем. В 06:07 по Гринвичу либо 09:07 по Москве в воздух поднялся галлактический аппарат Восток-1 с Гагариным на борту. Линия движения его наименее чем двухчасового полета представляла собой всего-то один оборот вокруг нашей планетки по околоземной орбите. Уже в 10:55 по московскому медли Восток-1 совершил успешную посадку в Саратовской области.Творение корабля Восток-1За два года до исторического полета, на уровне Правительства СССР было принято не наименее главное для истории решение о твореньи пилотируемого комплекса Восток. Инициатором этого проекта был Д.Ф. Устинов, занимавший на тот момент должность зам. Председателя СМ СССР и по совместительству главы Комиссии по военным и фабричным вопросам при Совете Министров.
Это был суровый шаг, целью которого ставилось продвижение СССР в фавориты галлактической гонки. Ввиду сжатых сроков по многим вопросам в ходе создания аппарата Восток-1 принимались поспешные решения. Так, была упразднена аварийная система спасения на старте, система мягкой посадки, исключили и дублирующие тормоза. Система жизнеобеспечения на борту корабля рассчитывалась всего на 10 суток. Разъяснялось это тем, что Восток запускается на условно невысокую орбиту (до 200 км), с которой он в любом случае сойдет за обозначенный период медли за счет природного торможения о слои атмосферы.Конструктивные особенности аппарата Восток-1Что дотрагивается характеристик самого аппарата, его масса начитывает около 4,725 тонн, а наибольший поперечник практически 2,5 м. Иллюминатор выполнен из кварцевого стекла, сделанного по спецзаказу в экспериментальной конструкторской лаборатории при стекольном заводе городка Гусь-Хрустальный.
"Восток-1"
Движок летательного аппарата Восток-1 произведен в Воронежском Конструкторском Бюро химавтоматики. В его конструкции применены элементы РД-0105, первого в мире мотора, запущенного в галлактическом пространстве.
Не считая внутреннего наполнения галлактического корабля, главную роль игралось и наземное оборудование, отвечающее за техническое обслуживание и конкретно пуск аппарата Восток-1 в космос. За его производство отвечал машиностроительный завод городка Новокраматорск.Роль астронавта в первом полетеВ ходе первого галлактического полета с человеком на борту роль астронавта была, быстрее, пассивной он, по сути, являлся пассажиром корабля, управляющего автоматическими системами. Была создана особая система двусторонней радиосвязи между астронавтом и наземной станцией. Состояние пилота галлактической станции непрерывно находилось под наблюдение специалистов при подмоги радиотелеметрических и телевизионных приборов.
Тем не наименее, система переключения на ручное управление в корабле была предусмотрена. У психологов были суровые опаски относительно общего состояния и поведения человека в критериях долгого нахождения в состоянии невесомости. На теоретическом уровне, астронавт мог отключить автоматику и совершить любые неожиданные деянья. Потому ручная система могла быть включена только после ввода специального кода, спрятанного в запечатанном конверте. Все было продумано так, чтобы только человек в адекватном состоянии мог прочесть код и брать на себя управление кораблем. Тем не менее, Гагарину скрытый код сказали намедни полета.
Юрий Алексеевич Гагарин
Все началось на космодроме Байконур, рано днем. В 06:07 по Гринвичу либо 09:07 по Москве в воздух поднялся галлактический аппарат Восток-1 с Гагариным на борту. Линия движения его наименее чем двухчасового полета представляла собой всего-то один оборот вокруг нашей планетки по околоземной орбите. Уже в 10:55 по московскому медли Восток-1 совершил успешную посадку в Саратовской области.Творение корабля Восток-1За два года до исторического полета, на уровне Правительства СССР было принято не наименее главное для истории решение о твореньи пилотируемого комплекса Восток. Инициатором этого проекта был Д.Ф. Устинов, занимавший на тот момент должность зам. Председателя СМ СССР и по совместительству главы Комиссии по военным и фабричным вопросам при Совете Министров.
Это был суровый шаг, целью которого ставилось продвижение СССР в фавориты галлактической гонки. Ввиду сжатых сроков по многим вопросам в ходе создания аппарата Восток-1 принимались поспешные решения. Так, была упразднена аварийная система спасения на старте, система мягкой посадки, исключили и дублирующие тормоза. Система жизнеобеспечения на борту корабля рассчитывалась всего на 10 суток. Разъяснялось это тем, что Восток запускается на условно невысокую орбиту (до 200 км), с которой он в любом случае сойдет за обозначенный период медли за счет природного торможения о слои атмосферы.Конструктивные особенности аппарата Восток-1Что дотрагивается характеристик самого аппарата, его масса начитывает около 4,725 тонн, а наибольший поперечник практически 2,5 м. Иллюминатор выполнен из кварцевого стекла, сделанного по спецзаказу в экспериментальной конструкторской лаборатории при стекольном заводе городка Гусь-Хрустальный.
"Восток-1"
Движок летательного аппарата Восток-1 произведен в Воронежском Конструкторском Бюро химавтоматики. В его конструкции применены элементы РД-0105, первого в мире мотора, запущенного в галлактическом пространстве.
Не считая внутреннего наполнения галлактического корабля, главную роль игралось и наземное оборудование, отвечающее за техническое обслуживание и конкретно пуск аппарата Восток-1 в космос. За его производство отвечал машиностроительный завод городка Новокраматорск.Роль астронавта в первом полетеВ ходе первого галлактического полета с человеком на борту роль астронавта была, быстрее, пассивной он, по сути, являлся пассажиром корабля, управляющего автоматическими системами. Была создана особая система двусторонней радиосвязи между астронавтом и наземной станцией. Состояние пилота галлактической станции непрерывно находилось под наблюдение специалистов при подмоги радиотелеметрических и телевизионных приборов.
Тем не наименее, система переключения на ручное управление в корабле была предусмотрена. У психологов были суровые опаски относительно общего состояния и поведения человека в критериях долгого нахождения в состоянии невесомости. На теоретическом уровне, астронавт мог отключить автоматику и совершить любые неожиданные деянья. Потому ручная система могла быть включена только после ввода специального кода, спрятанного в запечатанном конверте. Все было продумано так, чтобы только человек в адекватном состоянии мог прочесть код и брать на себя управление кораблем. Тем не менее, Гагарину скрытый код сказали намедни полета.
, оставишь ответ?
Похожие вопросы
-
Вопросы ответы
Новое
NEW
Статьи
Информатика
Статьи
Последние вопросы
Двум малярам Диме И Олегу поручили выкрасить фасад дома они разделили
Разные вопросы.
найти порядковый номер 41Э если в ядре 20 нейтронов
Разные вопросы.
в ряду натуральных чисел 3, 8, 10, 24, … 18 одно
Математика.
Предприятие по производству с/хоз продукции на производство затратило 3527000 руб Валовый
Разные вопросы.
Математика, задано на каникулы. ВАРИАНТ 1004
НОМЕР 1,2,3,4,5,6,7,8.
Математика.
Имеются три конденсатора емкостью С1=1мкФ, С2=2мкФ и С3=3мкФ. Какую наименьшую емкость
Физика.
Из точки м выходят 3 луча MP MN и MK причём
Геометрия.
выпиши в свою тетрадь те правила этикета которые тебе не были
Разные вопросы.
Анна хорошо учится у неё много подруг свободное от учёбы время
Обществознание.
10) Килограмм конфет дороже килограмма печенья на 52 р. За 8
Математика.
Облако тегов