Транспортный комплекс Казахстана?

Главная задачка транспорта перевозка грузов и пассажиров внутри страны и за ее пределами. Его роль в таковой великий стране, как Каз-на, особенно велика. Транспорт база нормальной работы всей экономики. Он обеспечивает производственный процесс, связывает предприятия, отрасли и регионы, перевозит внешнеторговые грузы. Каз-н имеет крупный транспортный комплекс. Но у него есть нерешенные задачи: недостаточно имеющихся путей известий, они пока низкого кач-ва(необыкновенно авто дороги). С этим связана маленькая скорость движения, а означает, и пропускная способность транспортных артерий. Употребляется много обветшавших транспортных средств. Отставание транспорта удерживает рост многих производств(для улучшения его работы надобно обновить сделанные пути известья и выстроить новые, прирастить грузоподъемность и скорость доставки грузов).

Виды транспорта: наземный, аква, воздушный, трубопроводный и электрический.

Наземный  великое значение имеют ж/д(скорость движения значительна, а цена перевозок мала). Первая крупная ж/д магистраль Оренбург-Ташкент(1904-05). 3 меридиональные магистрали: Оренбург-Ташкент, Трансказахстанская(Петропавловск-Караганды-Шу),Туркестано-Сибирская(Семей-Алматы-Луговая) и 2 широтные: Среднесибирская(Челябинск-Костанай-Кокшетау-Карасу), Южно-Сибирская(Карталы-Астана-Кулунда-Барнаул).

Автотранспорт дорогой и экологически грязный. Общая протяж-ть автомагистралей около 100 тыс.км.А для обычного хоз-вания Каз-ну надо иметь в 2 раза больше. Самый насыщенный автотрассами регион Север. Авто транспорт Каз-на развивается в нескольких направлениях. Реконструируются действующие и прокладываются новые магистрали. Строятся дороги в сельской местности. В крупных городках пассажиров перевозит экологически незапятнанный электронный транспорт троллейбусы (Алматы, Петропавловск, Астана, Тараз и др.) и трамваи(Павлодар, Алматы, Усть-Каменогорск,Караганды). В Алматы приступил к работе единственный в стране метрополитен.

Водный транспорт  потребляет немножко горючего и имеет низкую себестоимость перевозок больших продуктов. Но у него маленькая скорость движения, работа нередко сезонная, а судоходные трассы не всегда идут в подходящем направлении. Главные морские ворота страны незамерзающий торговый порт Актау. По грузообороту(10 млн т в год) он один из крупнейших на Каспии. Основные грузы нефть(85%), прокат и зерно.