какие городка входят в состав агломерации ТПК Курской магнитной аномалии

Формируется ТПК КМА на местности Курской и Белгородской областей. Его общая площадь сочиняет около 60 тыс. км2. Помимо уникальных запасов железных руд недра ТПК богаты бокситами (Висловское месторождение), строительным сырьем: цементным, строительными глинами и песками, кар бонатными породами; имеются рудопроявления меди, никеля, цинка, свинца, редкоземельных металлов. Район ТПК владеет необыкновенно ценными земельными ресурсами: выше 70 % от общей местности составляют злачные черноземы, основ ная часть которых распахана. Аква и лесными ресурсами ТПК беден, и это удерживает его развитие. Территория густо заселена (146 чел. на 1 км2), удельный вес городского населе ния сочиняет 68 %. Но насыщенное развитие комплекса обу словливает его трудодефицитность, как в истинное время, так и в будущем. Отраслями квалификации КМА являются темная металлургия, машиностроение и металлообработка. На терри тории ТПК действуют Лебединский, Стойленский, Михайловский горно-обогатительные комбинаты, комбинат КМАруда проектируются Чернянский, Приоскольский, Губкинский горно-обогатительные комбинаты. Громадное значение для ТПК имело творенье Оскольского электрометаллургического комбината, производящего высококачественную сталь и прокат по бездоменной схеме, методом прямого восстановления железа. С творением этого предприятия черная металлургия ТПК КМА получила заканчивающую стадию производственного цикла. В ТПК КМА получило развитие машиностроение, производящее горнорудное и горно-шахтное оборудование, автотракторное электрооборудование, производство металлоизделий и конструкций. Индустрия стройматериалов представлена большим цементным заводом в Ветхом Осколе и маленькими предприятиями местного значения. На втором месте после черной металлургии по производству валовой продукции в ТПК находится пищевая индустрия, в составе которой наи большее значение имеют сладкая, масложировая, плодоовощеконсервная, мясная, молочная. Легкая индустрия в ТПК дозволила разумно использовать трудовые ресурсы региона, задействовав ресурсы дамского труда.Сельское хозяйство в связи с насыщенным развитием индустрии в ТПК, повышением части городского населения и численности занятых в индустрии имеет неподражаемо важ ное значение. Тут преобладают выращивание зерновых, Сахарной свеклы, создание молока и мяса. ТПК КМА имеет удоб ное транспортно-географическое положение, и темпы развития транспорта обоснованы темпами роста производства в ТПК. В развитии ТПК есть и серьезные диспропорции: несогласованность ввода в строй взаимообусловленных объектов, различный уровень развития производственной и непроизводственной сфер, недостатки в размещении отдельных объектов. Требуют решения и экологические проблемы. С одной стороны, нужно увеличивать объемы производства стальной руды, а она добывается в главном открытым методом, т.е. разработка открытыми карьерами изымает громадные площади ценнейших сельскохозяйственных земель распаханных черноземов, а также великие площади земель расходуются под отвалы пустой породы. Рекультивация земель обхватывает не более 30 % нарушенных земель и, тем не менее, значительно увеличи вает себестоимость производства стальной руды. Иная главная неувязка в КМА это комплексность использования сырья. Строй глины, мергель, песок, известняк, сланцы, содержащиеся во вскрышных породах и отходах обогащения горнодобывающих предприятий, превышают припасы этих полезных ископаемых в крупных самостоятельных месторождениях и посодействуют эффективно употребляться для производства строй материалов. Из скальных пород вскрыши можно изготавливать щебень, который в истинное время завозится из иных районов. Перспективна также разработка залежей бокситов общо: с добычей стальных руд. Пока масштабы всеохватывающего использования сырья в ТПК КМА невелики, разработана комплексная программка по использованию пород вскрыши и отходов ГОКов.Транспорт и экономические связиЦентрально-Черноземный район занимает очень прибыльное транспортно-географическое положение, и обладает развитым транспортным комплексом: по густоте транспортной сети он значительно превосходит средние характеристики по Рф. Основные виды транспорта жд и авто; в районе также получили развитие речной, трубопроводный и авиационный виды. Через рай он проходят великие потоки транзитных грузов, отражающие связи северных и центральных районов с южными, восточными и западными. Заключительные годы сильно возрос поток грузов из самого ЦЧЭР, связанный с развитием ТПК КМА (железная руда, черные металлы, минерально-строительное сырье).