Как температура оказывает влияние на транспорт и жилищно-коммунальное хозяйство?

С целью адаптации к изменениям климата в сфере ЖКХ необходимо спешно внести коррективы в нормативные документы СНиП, ГОСТ, а также технические регламенты. В часг- ности, просит срочного пересмотра глава СНиП Строительная климатология, в которой нормативные квантили длительности и температуры отопительного периода обязаны быть изменены с учетом теснее происходящего сокращения его длительности в связи с потеплением климата.

Деятельность по творению современных сетей теплоснабжения является более главным техническим адаптационным мероприятием. Поскольку задача состоит не только в экономии энергии, но и в обеспечении комфортных критерий проживания, необходимо обширное внедрение современных систем отопления, дающих возможность обычной регулировки подачи тепла (желанно автоматических). Нужно в наиблежайшее время перейти на современную методику системного подхода к созданию кондюков с автоматизированным управлением с учетом специализированной климатологической инфы в виде двумерных рассредотачиваний срочных значений температуры и энтальпии. Требуют пересчета годичные расходы тепла, мороза и воды при проектировании систем кондиционирования для мест с завышенной влажностью: бассейнов, аквапарков, озер, прудов- охладителей.

5.8. Транспорт

Главные адаптационные меры, дотрагивающиеся воздействия конфигурации климата на сухопутный транспорт, включают:

мониторинг, прогнозирование и преждевременное извещенье об изменениях гололедных отложений на дорогах;

учет влияния деградации постоянной мерзлоты на устойчивость работы всех, в том числе жд, транспортных магистралей и принятие технических решений по снижению риска данного воздействия;

учет воздействия конфигурации колебаний температурно- влажноегных, ветровых и иных погодно-погодных черт на физическое состояние дорог и транспортных средств, на здоровье и самочувствие людей, правящих транспортными средствами, и принятие организационных, технических и медицинских мер по понижению риска указанного воздействия. В частности, важной адаптационной мерой является обеспечение комфортных критерий (в том числе развитие систем кондиционирования) для пассажиров общественного транспорта, включая жд и автотранспорт, а также метрополитен.

Увеличение повторяемости и разрушительной силы небезопасных естественных явлений, включая штормовые ветры, а также деградация постоянной мерзлоты требуют разработки адаптационных мер с целью обеспечения безопасности воздушного транспорта. Такие меры могут включать, например, внесение конфигураций в проектирование взлетно-посадочных полос и вертолетных площадок, инженерные решения для закрепления грунтов и т.