какими причинами была обусловлена "жд горячка" ?

Разразились финансовыми кризисами, злоупотребления сочинявших правительство в государстве жд сообществ, необыкновенно по тарифной части, стали предметом общего негодования. Идея о необходимости правительственного надзора и контроля за Железными дорогами стала все более обретать сострадание в управляющих сферах. 

Министерство путей сообщения в Рф появилось в 1865 году из перевоплощенного Основного управления путями сообщений и публичными зданиями. Тем самым, правительство признало лидерство стальных дорог в транспортной системе России. Министерство продолжало создавать сеть железных дорог. Линия Москва Курск открылась для пассажирского и товарного движения в сентябре 1868 года, дальше была запущена Рязано-Козловская линия. К этому медли теснее широко эксплуатировались Московско-Нижегородская, Московско-Рязанская и Московско-Ярославская дороги. Доходы этих линий непреклонно росли. С 1867 года в связи с успехами в строительстве и эксплуатации рельсовых путей началась истинная жд горячка. Появились сотки предпринимателей, желавших получить жд концессии. Правительству оставалось только избирать из них наиболее подходящие.