Почему только в 19-ом веке русские корабли вышли в Мировой океан

До этого перед русским флотом не ставилось таковой задачки. Вначале он создавался для десантных операций и защиты родных берегов, для чего не необходимо было отдаляться от их. Созданная при Анне Иоанновне Воинская морская комиссия обусловила основной задачей флота способность противостоять возможному сопернику, то есть, в первую очередь, Швеции. Великий наградой комиссии было то, что российские корабли вообщем выходили в море не только во время войн, но и тренировались между ними. К примеру, в апреле 1728 года от Петра II на заседании Верховного сокровенного совета поступил приказал, чтобы из всего флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а еще 5 фрегатов были готовы к крейсированию. Другие корабли обязаны были оставаться в портах для сбережения казны. Воинская морская комиссия не допустила желая бы такой утраты навыков моряков. Однако далековато от собственных берегов корабли отступать не привыкли. Это сказалось во время экспедиции 1769 года в Средиземное море в ходе Российско-турецкой войны 1768-1774 годов. Тогда пришлось совершить более долгое плавание и сразу сказалось неимение опыта. На кораблях в результате штормов появлялись веские поломки. Открылась течь на самом сильном корабле Святослав он с трудом вернулся в Ревель. Корабль Святой Евстафий растерял бизань-мачту. По прибытии в Копенгаген на кораблях имелось более 300 человек заболевших, 54 человека погибли. В ходе следующего плавания линейный корабль Трёх Святителей наскочил на песчаную мель, с мели его снять удалось, но повреждения были сильны и он принуждён был тормознуть для ремонта в британском порту Гулль. К этому моменту количество нездоровых в эскадре превысило 700 человек. Выявленные во время этого похода недочеты стали интенсивно устранять. Большую работу в этом направлении проводили иностранцы на российской службе, теснее имевшие опыт дальних плаваний, к примеру адмирал Самуил Карлович Грейг, перешедший на русскую службу из британского флота. К началу XIX века эта работа отдала результаты и российские экипажи оказались готовы к далеким плаваниям в мировой океан. Но продолжал играть вескую роль иностранный опыт. Довольно сказать, что руководитель первой российской кругосветной экспедиции И.Ф. Крузенштерн в первый раз совершал далекие плавания и пересекал экватор в составе английского флота.

О проекте

Почему только в 19-ом веке русские корабли вышли в Мировой океан

Добро пожаловать!