Представь, что караван торговцев шёл по Большому шёлковому пути от берегов

Представь, что караван торговцев шёл по Большому шёлковому пути от берегов средиземного моря в Китай. Напиши, через какие древние государства прошёл караван, если купцы отправились в путь приблизительно в 100 г .

Задать свой вопрос
Aleksandr Shhedushkov
Представь, что караван купцов шёл по Большому шёлковому пути от берегов средиземного моря в Китай. Напиши, через какие древнейшие страны прошёл караван, если торговцы направились в путь приблизительно в 100 г .
Борис Лунцев
400г
1 ответ
Большой шелковый путь - это громадное историко-культурное место со обилием маршрутов, по которым со II в. до н. э. до конца XVII в. н. э. шло международное общение от Китая до Испании. До II в. до н. э. путь из Европы в Азию обрывался у границ Китая, так как горные системы Азии - Тяньшань, Куньлунь, Каракорум, Гиндукуш, Гималаи - укрывали древнейшую китайскую цивилизацию от остального мира. С конца II в. до н. э. китайцы сами вышли на прямые контакты. Одно из соединений бродячих племен, союзник Китая, было вытеснено иным бродячим объединением, открыто враждебным Китаю. Прежний союзник ушел куда-то на Запад. Китайский император послал вдогонку посольство во главе с Чжан Цанем. Он обязан был уговорить прежних союзников возвратиться, чтобы совместными усилиями разбить общего противника. Пройдя тяжелейшие пустыни бассейна реки Тарим, горы Тяньшаня, пережив десятилетний плен, Чжан Цань нашел прежних союзников в оазисах Средней Азии. Они оказались хладнокровны к уговорам китайского посланца, так как новые места оказались несоизмеримо превосходнее для проживания. Чжан Цань был поражен увиденным: только в Ферганской равнине он насчитал более 70 великих и малых городских поселений с развитым ремеслом, земледелием. Обитатели городов - оазисов водили широкую торговлю с Индией, Ближним и Средним Востоком, античным миром. Возвратившись в Китай, Чжан Цань сказал императору о странах к западу от Китая, о том, чем они богаты и чего нет у китайцев. В частности, он сообщил о породистых рослых жеребцах, не идущих ни в какое сравнение с маленькими китайскими лошадками. Он сказал также, что встреченные им народы не знают культуры тутового шелкопряда и не могут выделывать шелк. Император здесь же захотел иметь таких лошадей, так как обладание ими давало громадные превосходства в борьбе против кочевников. Скоро в Среднюю Азию были отправлены посольства. Посреди иных подарков они везли китайский шелк. Потому последнее десятилетие II в. до н. э. и принято считать датой рождения Большого шелкового пути. Уже в древней литературе встречаются более полные описания Большого шелкового пути, точнее 1-го из его вариантов - от берегов Восточного Средиземноморья до Китая. Тот путь шел через Гиераполь у Евфрата, пересекал Месопотамию, направлялся к Тигру, потом в Экбатаны в Мидии, огибал с южной стороны Каспийское море, проходил древнейшую столицу Парфии Гекатомпил, Антиохию Маргианскую, Бакрты и через Комедские горы попадал в бассейн реки Тарим. В конце VIII в. н. э. караванные дороги притянула к себе столица Арабского халифата Багдад. В средние века в географию Великого шелкового пути была включена Древняя Русь. Арабские торговцы освоили бассейн Волги и добирались до русского Севера, где "отсутствует ночь летом и денек зимой". Путешествие по Великому Шелковому пути было очень долгим, преисполнено трудностей и опасностей. Только незапятнанное время в пути для каравана, шедшего от берегов северных берегов Каспийского моря в Пекин составляло не наименее 260 дней, а с учетом стоянок занимало более года. Основными товарами, которые торговцы везли из Китая, Средней Азии длинное время были: китайский шелк, драгоценные камешки, жемчуг, экзотические украшения, дорогая фаянсовая и фарфоровая посуда, перец, пряности, ладан, мирра. Западная Европа до начала ХIХ в. ничего не могла противопоставить азиатским товарам. Она расплачивалась за азиатские продукты золотом и серебром. В средние века развитие мореплавания содействовало развитию дальней морской торговле. Сейчас путь из Персидского залива в Китай занимал всего 120 дней. Быстрота передвижения, возможность транспортировать веско большее количество товаров, условная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца XV в. значение сухопутного Большого шелкового пути начинает падать.
, оставишь ответ?
Имя:*
E-Mail:


Добро пожаловать!

Для того чтобы стать полноценным пользователем нашего портала, вам необходимо пройти регистрацию.
Зарегистрироваться
Создайте собственную учетную запить!

Пройти регистрацию
Авторизоваться
Уже зарегистрированны? А ну-ка живо авторизуйтесь!

Войти на сайт