по каким причинам можно объяснить ускоренный колониальный раздел мира и ускорение

Реформы 6070-х годов дали веское ускорение экономическому развитию страны и во 2-ой половине XIX века происходит перестройка всего хозяйства страны. Освобождение крестьян дало возможность расширить применение наемного труда, что содействовало накоплению капитала и развитию капиталистических отношений. Но вместе с тем в экономике веско сохранялось крепостничество.Индустрия развивается циклично: в 6070-х годах наблюдается бурный рост, потом спад 80-х годов, и опять рост в 90-х годах.В промышленности происходит переход от мануфактур к фабрично-заводскому производству (подмена ручного труда паровыми машинами, деление труда на отдельные маленькие операции). Ускоренному переходу содействовало активное железнодорожное строительство и развитие смежных отраслей (угольной, металлодобывающей, машиностроения). Протяженность стальных дорог к 80-м годам XIX века составило более 20 тысяч верст. Для железнодорожного строительства создаются большие финансовые соединения из акционерных сообществ и коммерческих банков. Развитие железнодорожного транспорта стало стимулом к развитию торговли, что резко активизировало муниципальные деньги. Но структурная перестройка охватила только отдельные отрасли и районы. В целом же преобладала мануфактурная и ремесленная индустрия.Бурный экономический рост в начале 80-х годов сменился экономическим спадом, который удалось преодолеть только к началу 90-х годов. В это время начался новый экономический подъем, длившийся до начала ХХ века. В 90-х годах были построены такие большие железнодорожные магистрали, как Транссибирская и Ташкентская. К началу ХХ века стальные дорогисоединили все губернии европейской доли России. Центром металлургического производства становится Донбасс и Криворожье. Роль мануфактурно-крепостного Урала приметно снизилась.Веский экономический рост был ускорен политикой