Какими причинами была обусловлена "жд горячка" ?

Разразились финансовыми кризисами, злоупотребления сочинявших правительство в государстве жд сообществ, особенно по тарифной доли, стали предметом общего негодования. Идея о необходимости правительственного надзора и контроля за Стальными дорогами стала все более сыскать сочувствие в верховодящих сферах. 

Министерство путей сообщения в России появилось в 1865 году из перевоплощенного Основного управления путями сообщений и общественными зданиями. Тем самым, правительство признало лидерство стальных дорог в транспортной системе России. Министерство продолжало творить сеть железных дорог. Линия Москва Курск открылась для пассажирского и товарного движения в сентябре 1868 года, дальше была запущена Рязано-Козловская линия. К этому медли теснее широко эксплуатировались Московско-Нижегородская, Московско-Рязанская и Московско-Ярославская дороги. Доходы этих линий непреклонно росли. С 1867 года в связи с успехами в строительстве и эксплуатации рельсовых путей началась истинная железнодорожная горячка . Появились сотни бизнесменов, желавших получить железнодорожные концессии. Правительству оставалось только выбирать из них более подходящие.