что получилось в востоке в первой половине 20 века

Москвичи этого сразу не усвоют.
У их мозги на других настройках и на собственных орбитах.
А жильцам Урала объяснять не необходимо, что к западу от Урала обитателей, дорог, городов и заводов - на порядок меньше чем к востоку от Урала. Доходит до забавного: чтобы попасть из Перми на юг, куда-нибудь в район Уфы - нужно два раза пересечь хребет. Окружная дорога оказывается в три раза длинней, чем прямая. Поэтому что за Уралом дороги с севера на юг - есть, а перед Уралом - их, оказывается, совсем немножко... Не потому что на западе более крутые горы и более широкие реки... Как раз напротив.

Когда разъясняешь жителям иных регионов, что Урал заселялся с востока, у него иной "не московский" путь, просто в Штатскую тут происходило "кровавое месилово", отчего регион перезаселили поновой - они зависают.

Рассказываешь про среднеазиатского верблюда на знаках Челябинска и Челябинской области. Показываешь карты: вот - степь, вот леса, реки, дороги. Тогда деваться некуда - соглашаются.

Но это дивный парадокс, когда история региона переписана так, что нормальный человек - уверенно спорит с тем, что через пару минут находит явным. 



Но здесь не об этом. Есть в истории и географии Урала несколько изумительных вопросов, которые будут интересны не только обитателям Урала - но и далековато за его пределами.

В истории Урала есть эпизоды, чтобы осознать которые нужно "присоединить" в разуме Казахстан, вспомнить позабытую историю Туркестана. И даже связать историю этого края со Средней Азией и даже с... Китаем.

Урал это край российской культурной ойкумены, соприкасающийся с инонациональными мирами финским и азиатским. Тут пересекаются и смешиваются грани востока и запада. Ландшафты Прикамья Пастернак принимает как полуазиатские, его изображение Урала включает мотивы монгольского и китайского народонаселенья, но тут же посреди персонажей мы встречаем французов, англичан и бельгийцев (в Детстве Люверс, например).


После 2-ой мировой войны на Далеком Востоке прекратили существование несколько самостоятельных стран. Происшествия прекращения их истории - странноватые. Несколько самостоятельных стран (Восточный Туркестан, Манчжурия, Внутренняя Монголия, ПОрт-Артур - Сталин фактически подарком дал Китаю.

Западный Туркестан (ака- Казакстан) раздербанили так, что его былая столица (Оренбург) оказалась в Рф. Новенькая столица - Алма-ата оказалась на совсем другом конце былей страны. Больше 95% территории поделили меж всеми пятью государствами региона. И чтоб скрыть эту историю бродячих киргизов безотлагательно переименовали в казахов. И изменение наименования с казаКККстана - на КазаХХХстан - прошло в истории почти без комментариев.

Попутно расказачили другие области страны. Через голод, через репрессии, полностью обновили государственную элиту и новые национальные элиты государств региона - собирали теснее с нуля.


В 1949 году при странноватых обстоятельствах при перелете из Алма-Аты - в Пекин (через Иркутск) погибло все управление Восточного Туркестана. И некогда сильное независимое правительство, обладавшее всем Китаем - вошло в состав Китая, как завоеванная провинция.



За полгода до того 14 февраля 1950 был заключён Уговор о дружбе, союзе и обоюдной поддержки меж СССР и КНР, предусматривающий передачу КВЖД (Китайской Восточной железной дороги, построенной Россией и ею же обслуживавшейся) после вступления в силу мирного уговора Китая с Японией (заключённого КНР только в 1978 году), но не позже 1952 года.

31 декабря 1952 было подписано соглашение о бесплатной передаче КЧЖД Китаю. В 1953 году процесс передачи дороги КНР был завершён.

Тогда же осенью 1950-го года свободный порт, формально арендованный СССР Порт Артур и Далянь - были бесплатно переданы правительством СССР Китаю. Местности с уникальным климатом и ценнейшими полезными ископаемыми.

Тогда же в конце 1949 территория Маньчжоу-го вошла в состав КНР.