Экономика Рф при Александре 2Дайте развернутый ответ

С начала 1860-х годов в стране начался экономический кризис, что ряд экономических историков связывает с отказом Александра II от промышленного протекционизма и переходом к либеральной политике во наружной торговле[20][21] (при этом историк П. Байрох лицезреет одну из обстоятельств перехода к этой политике в поражении Рф в Крымской войне[22]). Либеральная политика во наружней торговле продолжалась и после введения нового таможенного тарифа 1868 года. Так, было подсчитано, что по сопоставленью с 1841 годом импортные пошлины в 1868 году снизились в среднем более чем в 10 раз, а по неким видам импорта  даже в 20-40 раз[23]. Свидетельством медлительного промышленного роста в этот период может служить создание чугуна, повышение которого только ненамного опережало рост народонаселенья и приметно отставало от характеристик иных государств.[24]. Вопреки целям, декларированным фермерской реформой 1861 года, урожайность в сельском хозяйстве страны не увеличивалась вплоть до 1880-х годов[25], несмотря на быстрый прогресс в других странах (США, Западная Европа), и ситуация в этой главнейшей отрасли экономики Рф также только ухудшалась. Единственной отраслью, которая быстро развивалась, былжелезнодорожный транспорт: сеть железных дорог в стране стремительно росла, что стимулировало также собственное паровозо- и вагоностроение. Но развитие стальных дорог сопровождалось обилием злоупотреблений и ухудшением денежного положения государства. Так, правительство гарантировало творимым частным жд компаниям полное покрытие их расходов и ещё поддержание за счёт субсидий гарантированной нормы прибыли. Результатом были громадные экономные расходы на поддержание приватных компаний.