История Рф 6 классПОМОГИТЕ НАДО ПУТЬ ИЗ ВАРЯГ В ГРЕКИ Откуда

Маршрут из варяг в греки для скандинава мог начинаться и на острове Готланд (Висбю), и в одном из древних торговых центров Скандинавии (Сигтуна, Бирка) и южного берега Балтики (Винета, Старигард, Ральсвик, Щецин). Начало странствия с севера на юг в большинстве случаев приходилось на весну и только время от времени на осень  в таком случае странникам приходилось на время прерывать собственный путь и зимовать, оставаясь, к примеру, в Ладоге до последующей весны.

По Балтийскому морю скандинавы плыли к Финскому заливу. Путешествие по морю могло исполняться на корабле (ладье) довольно великих размеров  не наименее 16 метров в длину при ширине более 2 метров. Такая ладья имела не наименее 810 пар весел и обязательно парус.

Из Финского залива суда попадали в Неву, преодолевали там пороги, а потом оказывались в штормовом Ладожском озере. Из Ладоги ладьи попадали в реку Волхов. До низовьев Волхова варяги могли плыть на тех же больших кораблях, что они использовали для плавания по морю. Но морские ладьи не могли проходить по речкам: они были очень великие и томные. Поэтому в Ладоге скандинавские торговцы либо борцы пересаживались на ладью меньшего размера. Речные ладьи также могли иметь парус, но количество гребцов было наименьшим. Их размер был не больше 1012 метров в длину, а осадка  не более полметра.

Двигаясь от Ладоги ввысь по Волхову, судам надобно было преодолеть Волховские и Пчевские пороги, которые сильно затрудняли передвижение по воде в общей трудности на протяжении практически 20 км.

Из Волхова через Рюриково городище суда попадали в озеро Ильмень, а оттуда вверх по реке Ловать с дальнейшим переходом в Днепр.

Как конкретно проходил путь от Ловати до Днепра точно неизвестно. Вероятно, маршруты были различными. Один из возможных вариантов пути пролегал через Западную Двину: из Ловати волоком через водораздел до озёр Усвятское и Узмень, откуда по реке Усвяче в Западную Двину.

Более комфортные переходы из Западной Двины к Днепру были на участке меж Витебском и Суражем, с одной стороны, и Смоленском и Оршей, с другой стороны, где расстояние между Днепром и Западной Двиной доходит до 80 км, а притоки этих рек подходят друг к другу на расстояние до 715 км, что делало возможным переправлять суда и грузы волоком.

Подразумевается, что было два основных пути между Западной Двиной и Днепром. Первый  через реку Касплю и одноименное озеро, по рекам Удре и Клец, волоком через деревню Ермаки, через озеро Купринское и реку Катынку. 2-ой  через реку Касплю в реку Рутавечь, через озеро Великое Рутавечь, волоком через деревню Переволочье и по реке Березине до Днепра.

Днепр в верхней доли течет с востока на юго-запад, и плыть по нему можно было условно безмятежно до того места, где он резко поворачивает на юг (приблизительно в районе Орши), вблизи этого места размещаются Кобеляцкие пороги. А в низовьях Днепра было еще девять суровых порогов, обрисованных византийским императором Константином Багрянородным в середине X века. Довольно выразительны имена этих порогов, приведенные царем: Не дремли, Блещущий, Буянящий, Ненасытный и т. д.

Путь по Днепру выходил в Чёрное море, избегая Днепровские пороги. Перед тем как выйти в море, судам требовалась дополнительная оснастка. Близ устья Днепра на полуострове Березань или на полуострове Хортица на Днепре торговцы делали остановку для этих целей. Выходя в море, суда двигались на запад, шли вдоль черноморского побережья (Румелийского берега).

Таким образом варяги прибывали в Константинополь. Скандинавские купцы везли туда железо-сырец, амбру, моржовую кость, изделия из китовой кожи (корабельные канаты и др.), орудие, янтарь. Из Северной Руси они везли меха, льняные ткани, лес, мёд, воск, кожи, смолу. Назад из Византии везли вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, иконы, книжки.

Балтийское море- Нева- Ладожское озеро- Волхов - Ильмень-озеро- река Ловать- воолочи до притоков Днепра-Днепр-Темное море.