Почему распался Великий Шелковый Путь?

После больших географических открытий, относящихся к концу XV-началу XVI вв., межконтинентальные сухопутные торговые пути пришли в упадок. Быстрота морского передвижения, возможность транспортировать значительно большее количество продуктов, условная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца XV в. значение сухопутного Большого Шелкового пути начинает падать. Желая некие из его ответвлений, особенно в высокогорном узле, связывающем Таджикистан, Афганистан, Китай, Пакистан и Индию, просуществовали до начала XX века.

Во время штатской войны в Китае теснее разрушенный Большой Шелковый путь еще раз сыграл важнейшую роль в истории Китая. В 1939 году, после того как японцы завладели все морские порты Китая, правительство Гоминьдана попросило СССР построить автомобильную дорогу примерно по маршруту северного направления Шелкового пути. Дорога пролегла от железнодорожной станции Сары-Озек на Турксибе, через Хоргос, Кульджу, Хами, до Ланьчжоу, на протяжении около 3 тыщ км.

В 1940 году Англия по требованию Стране восходящего солнца закрыла Бирманскую дорогу, и Шелковый путь в русском выполнении стал единственной дорогой, по которой Китай мог получать помощь извне. В 1937-1941 годах по этой дороге исполнялись насыщенные военные поставки, в том числе новейшее вооружение и военная техника. Эти поставки дозволили правительству Гоминьдана выдержать в борьбе с японцами.

поэтому что появилось корабли