Зависимость русской экономики в конце 18 века от западноевропейских промышленных продуктов.

К концу XVIII века Россию отличало размеренное в целом хозяйство, основанное
на крепостном крестьянском труде. Но именно в это время в разных сферах
российской жизни стали все яснее проявляться принципно новые процессы.
Полным ходом идет районирование специализация разсобственных регионов по
производству той либо другой продукции на продажу. Большую роль в развитии
товарно-денежных отношений игрались ярмарки. Наиболее знаменитыми были
Макарьевская (близ Нижнего Новгорода) , Ирбитская (в Сибири) , Ростовская. В
городках получает развитие неизменная (магазинная) торговля. Основным
товарным продуктом .во внутренней и внешней торговле Рф являлся хлеб.
Главными поставщиками товарного хлеба продолжали оставаться помещичьи
хозяйства.
В складывании общенационального рынка главное место занимал транспорт. Его
основными видами в дореформенной Рф оставались аква и гужевой. Первая
российская железная дорога (меж Королевским селом и Петербургом) была открыта в
1837 г. В 184050-х гг. были построены Варшавско-Петербургская и
Петербургско-Столичная (Николаевская) железные дороги.
В деревне медлительно шел процесс социального расслоения, выделялась прослойка
капиталистых , торгующих фермеров, занимавшихся предпринимательской
деятельностью. Часто они оставались крепостными. Крепостное право
удерживало формирование базара вольнонаемного труда. Тем не наименее в деревне
распространялось отходничество уход фермеров на заработки в городка, большие
села.
В промышленно производстве Рф в это время определяющую роль играло
унаследованное от XVIII века индустрия ветхого, крепостного типа.
Обслуживая, до этого всего потребности государства, она существовала под его
внимательным надзором; главной рабочей силой здесь являлись крепостные,
приписанные к отдельным компаниям. В XVIII начале XIX в. такое
производство более либо наименее управлялось со своими задачками: обеспечивало
русскую армию сукном для солдатских шинелей, пушками и ружьями, флот
пенькой и парусиной для оснастки кораблей. Однако у него не было внутренних
стимулов для развития, для технического прогресса. : количество и качество
продукции детально регламентировалось сверху, установленному объему
производства требовательно подходило число приписанных крестьян. Крепостная
промышленность была обречена на застой; это стало необыкновенно явным после
того, как в Западной Европе в 6080-х годах ХУШ в. произошел промышленный
переворот, и создание стало развиваться семимильными шагами. В
русской же индустрии переворот начался только намедни отмены
крепостного права, в 183040-х гг. , а по-истинному показал себя лишь в
пореформенное время.
Однако уже в первой половине XIX в. в России возникают предприятия совершенно
другого типа: не связанные с государством, они работают на рынок, производя
продукт для свободной реализации и используя вольнонаемный труд. Сходственные
предприятия появляются, до этого всего, в легкой промышленности, продукция
которой в это время уже имеет массового покупателя. Их собственниками, как
управляло, становятся разбогатевшие фермеры-промысловики, а работают тут
крестьяне - отходники. За этим созданием было будущее. Но индустрии
нового типа еще длинное время передстояло развиваться в условиях господства
крепостной системы, которая стесняла ее во многих отношениях. Так владельцы
промышленных компаний обычно сами выищились в крепостной зависимости и
принуждены были значительную часть заработков в виде оброка отдавать владельцам-
помещикам. Выйти же на волю, сохранив за собой свое дело, таковой крепостной
буржуй мог рассчитывать только после уплаты потрясающего выкупа. Рост
производства затруднялся и условно тесным базаром сбыта, расширение
которого, в свою очередь, было ограничено крепостным строем.