промышленная революция: заслуги и открытия помогите пожалуйстааа

XVIII век век Просвещения привнёс в европейское сообщество обмирщение сознания, дух предпринимательства, веру в безграничные возможности ума и идеи человека.

Социально-политические конфигурации, выразившиеся в охвативших Европу буржуазных революциях, неразрывно связаны и с выстраиванием экономического фундамента нового сообщества.

Уже в XVIII веке в передовых странах Европы наблюдается рост фабричного производства, что является наиглавнейшим условием промышленного переворота.

Ранее всех этот процесс начался в Англии. Во-первых, поэтому что в Англии сформировалась достаточно развитая индустрия мануфактурного типа, а во-вторых, потому что В Великобритании теснее в XVIII веке закончилась аграрная революция (переход от хозяйства мелких крестьянских владельцев к крупному землевладению со сдачей участков в аренду фермерам и обработкой земли силой наёмных рабочих).

В XVIII веке были изобретены и революционные механизмы, на базе которых в XIX веке совершенствовались и усложнялись машины, заменяющие ручной труд, (прялка Дженни и паровая машина).

Середина XVIII середина XIX вв.  1-ая промышленная революция (либо промышленный переворот).

1765 г.  англичанин Джеймс Харгривс сконструировал механическую прялку Дженни. С этим изобретением связывают начало машинного века.

1784 г.  шотландский инженер Джеймс Уатт изобрёл паровую машину.

1800 г.  английский изобретатель Генри Модсли сделал 1-ый металлорежущий станок. Он позволил использовать болты и гайки стандартного размера.

1803 г.  в Америке пущен 1-ый автомобиль с паровым двигателем.

1807 г.  спуск на воду парохода Фултона Клермонт. Начало эры паровых судов.

1819 г.  первое скрещение пароходом Атлантического океана (от Ливерпуля до Нью-Йорка), плавание длилось 26 дней.

1825 г.  1-ая стальная дорога. Построена британцем Джорджем Стефенсоном. Дорога соединила Стоктон и Дарлингтон.

1825 г.  первый кризис перепроизводства. Произошёл в Великобритании.

2-ая половина XIX в.  2-ая промышленная революция.

Заключительная третья часть XIX в.  время возникновения сильных финансовых и промышленных компаний: картелей, синдикатов, трестов, концернов.

1844 г.  первая телеграфная линия между Вашингтоном и Балтимором (США).

1850 г.  проложен подводный телеграфный кабель по дну Ла-Манша (соединил Великобританию с материковой Европой).

1866 г.  проложен первый телеграфный кабель через Атлантический океан (соединил США и Великобританию).

1858 г.  первый мировой экономический кризис.

1864 г.  французский металлург Пьер-Эмиль Мартен изобрёл печь для выплавки стали. Печь получила название мартеновской.

1869 г.  открытие Суэцкого канала, кратчайшего аква пути из Средиземного моря в Индийский океан.

1876 г.  в США запатентован телефон Александра Белла.

1885 г.  германский инженер Карл Бенц сделал 1-ый бензиновый автомобиль.

1895 г.  изобретение радиосвязи.

1900 г.  пуск первого управляемого дирижабля.

Джордж Стефенсон  английский инженер, изобретатель паровоза.

Генри Модсли  британский механик, изобретатель токарно-винторезного станка.

Жозеф Мари Жаккар  французский изобретатель, создатель конструкции станка для творенья кружевных тканей.

Эрнст Вернер фон Сименс  германский инженер, изобретатель динамо-машины.

Роберт Фултон  южноамериканский инженер, создатель первых пароходов.

Оливер Эванс (США), Ричард Тревитик (Англия) создатели первых паровых автомобилей.

Карл Бенц  германский инженер, создатель первого автомобиля с бензиновым движком.

Отто Лилиенталь  германский инженер, пионер авиации.

Фердинанд фон Цеппелин  германский изобретатель, строитель первых дирижаблей.

Павел Яблочков  российский инженер, создатель электродуговой лампы.

Томас Эдисон  американский изобретатель, создатель электронной лампы.

Сэмюэл Морзе  южноамериканский изобретатель, создатель телеграфа.

Александр Священников (Наша родина), Гульермо Маркони (Италия) изобретатели радиосвязи.

Александр Белл  американский учёный, один из изобретателей телефона.