Безотлагательно!!! Напишите это, только кратко. 40 балловБлагодаря живому и любознательному уму,

Безотлагательно!!! Напишите это, только коротко. 40 баллов

Благодаря живому и любознательному уму, Петр I отлично понимал необходимость творения в Рф боеспособного морского флота. Поэтому кораблестроение и навигация стали одним из более страстных его увлечений.

Еще до того, как он стал реальным правителем страны, Петр увлекся навигационной наукой и стал интересоваться кораблестроением. Первым его кораблем стал старенький бот, обнаруженный им в одной и кладовых посреди вещей деда. Последующим шагом стала организация верфи на Переяславском озере. Общо с голландскими мастерами Петр выстроил и спустил тут на воду два маленьких фрегата и три яхты.

Перестав быть чисто номинальным правителем, и получив полную власть, будущий император решает заняться постройкой корабельной флотилии всерьез. Оставив Переяславское озеро, он перебирается в портовый Архангельск, где собственно участвует в закладке верфи, на которой потом строятся современные корабли. Третье судно он заказывает в Голландии.

Спустя несколько месяцев все три корабля были спущены на воды Белоснежного моря. Под управлением царя этот маленький флот сопровождает зарубежные корабли.

После этого Петр направляет собственный взгляд в сторону Азова конкретно тут он планирует выстроить и расположить собственный флот. Для осады крепости со стороны моря, брав за основу голландскую галеру, в Рф строят 22 галеры и 4 брандера. Подготовкой деталей и сборкой судов занимались московские, архангельские плотники, зарубежные специалисты и обыкновенные бойцы. Все работы, невзирая на то, что большая часть задействованных в их тружеников была далека от судостроения, заняли 3 месяца. Параллельно на воронежской верфи были заложены два корабля с 36 пушками, а в окрестных городах строились плоскодонные баржи и плоты.

Для наиболее продуктивной работы, по велению короля везде создавались кумпанства союзы помещиков, в ведомости которых было не меньше 100 крестьянских подворий. Каждое такое соединение обязано было выстроить один корабль. Такие же обязательства были возложены и на духовенство, и на купечество. Всего с стране было сотворено 18 помещичьих кумпанств, 14 купеческих и 17 у духовенства.

Лес для постройки выделялся государством, которое также предоставляло и корабельных мастеров, выписанный умышленно для этой цели из многих государств Европы.

Развитие судостроения дозволяло обеспечить творенье флота, а следовательно, и обороноспособность страны, гарантировало успехи во внешней политике. Корабль для эры Петра это как галлактическая станция для нашего медли, показатель силы и могущества страны. А судостроение это более передовая отрасль, локомотив экономического развития, которая тащит за собой развитие металлургии, парусного дела, транспорта и т.д.