Помогите с переводомElektrische AntriebeBereits in den 1830er Jahren gab es in

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Elektrische Antriebe

Bereits in den 1830er Jahren gab es in verschiedenen Lndern Versuche, Schienenfahrzeuge elektrisch anzutreiben. Das anfngliche Haupthindernis war die Stromversorgung, die zunchst mit Batterien erfolgte, die sich entweder als zu schwach oder als zu schwer erwiesen. Wirklich anwendungstauglich wurde der elektrische Schienenfahrzeugantrieb erst mit der Einfhrung einer ortsfesten Stromversorgung ber die Fahrschienen oder eigene Fahrleitungen. Werner von Siemens baute 1879 in Berlin eine ursprnglich als Grubenbahn fr Cottbus vorgesehene Schienenstrecke mit 50 cm Spurweite und eine vierrdrige Elektrolokomotive. Sie wurde von einem ortsfesten Dynamo ber eine mittig im Gleis angebrachte isolierte Zuleitungsschiene mit Strom versorgt, whrend die Fahrschienen als Rckleitung des Stromkreises dienten.
Der Erste Weltkrieg 1914-1918 brachte in Europa Versorgungsprobleme mit den Kohlen fr den Dampflokbetrieb. Elektrizitt als alternative Energie war daher vor allem dort willkommen, wo sie gnstig ohne teure Materialimporte zu erzeugen war. Dies war vor allem in den europischen Alpenlndern mit der Energieerzeugung aus Wasserkraft der Fall. Der Bahnbetrieb mit Elektrotraktion setzte sich daher vor allem ab 1918 in sterreich, der Schweiz, Bayern, Norditalien und der franzsischen Alpenregion durch.