Почему самолеты неделают с паровым движком

Для самолета важна удельная мощность двигателя - то есть соотношение мощность/вес. Потому как лишний груз ему возить как бы и не к чему, да и мощности парового мотора не хватит, чтобы поднять себя в воздух. Ведь паровой движок - это весьма массивная конструкция с достаточно низким КПД. Топка, котел, паровая турбина (либо шатунно-поршневая машина, без различия) - громадный вес для своей мощности. Да плюс к этому еще топливо.Одно время выпускались машины с паровым движком, потом - с парогенератором, но из-за их нерентабельности выпуски были прекращены. Так это на земле, где двигатель разгружен редукторами, коробками, трансформаторами..В воздухе немного труднее.