что такое карбас.зуйки.шухна

Зуйки (лат. Charadrius)  род куликов семейства ржанковых, распространённых на всех континентах не считая Антарктиды. Это среднего размера или маленькие птицы плотного телосложения, с условно кратким и прямым клювом, короткой шейкой, длинноватыми заострёнными крыльями, длинноватым клиновидным хвостом и быстрее короткими для куликов ногами. Задний палец отсутствует.

Как правило, окрас верхней доли тела покровительственный  сероватый, песочный или глинисто-коричневый, изредка с пестринами. Низ белоснежный либо рыжий с серым. У большинства видов в оперении имеется набросок в виде чёрных полос на груди либо полосатого ошейника. Так, одинокую полоску можно встретить у галстучника, перепончатопалого галстучника, малого и уссурийского зуйков; две либо три полосы выражены у крикливого, двухполосого, трёхполосого, буролобого и фолклендского зуйков; частичный ошейник имеется у морского, желтоногого, малайского, яванского, красношапочного и у американского степного зуйков. Половой диморфизм выражен слабо.

арбас, также карбас[1] и карбус, (вепс. karbaz)  парусно-гребное промысловое и транспортное судно среднего размера, одно из главных у поморов и распространённое у иных жителей Севера и Сибири, начиная не позже чем с XV[2] и до середины XX века. Для поморского диалекта российского языка характерно произношение с ударением на 1-ый слог и форма множественного числа карбаса[3].

В первый раз сшивные карбасы упоминаются в 1591 году в Таможенной грамоте Соловецкого монастыря[3]. Из Мурманского и Архангельского регионов карбасы распространились далее на восток и в Сибирь. Существовавшие в нескольких районах плавания разновидности карбасов варьировали по размеру и устройству. Тем не наименее, все они были беспалубные, с заострёнными оконечностями и прямыми вертикальными штевнями. Вёсел было от 3 до 10 (почаще 46); парусов  два, как верховодило, шпринтовных, четырёхугольных, с древком по диагонали (долонью)[4]. Предназначались для хождения по рекам и в море, на промыслы. Длина составляла от 14 до 28 футов; были способны перевозить от 40 до 60 пудов грузов[5]. Известны карбаса промысловые (мелкие приватные карбасы управлялись двумя людьми и могли иметь один парус), разъездные, почтовые (почта в неких беломорских деревнях перекопалась на карбасах вплоть до 1950-х годов), грузовые, таможенные, лоцманские, извозные (перевозили до 45 человек)[3]. Также использовались в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта, такие карбасы могли вмещать до 70 человек.

Строительным материалом служил сосновый и еловый лес. Металлические детали (в том числе, гвозди) не применялись[6][7]. Киль и форштевень вырубался из одного елового ствола с корнем. Шпангоуты ставили изредка, через 0,81 м, и укрепляли древесными нагелями[8]. В форштевне вынимали шпунт, в который заводили дощечки обшивки (сердцевинной стороной дощечки наружу, шерстью по ходу лодки), дальше меж собой их сшивали вицами (еловыми либо можжевёловыми корнями)[3][9]. По числу набоев (поясьев обшивки) карбасы нарекали четверниками, пятерниками и так дальше. На таких судах поморы, совершая 2-ух-трёхмесячные плавания по Белоснежному и Баренцеву морям, доходили до Новейшей Земли. При хорошем уходе карбас служил до 30 и более вод[3].