известье о мёртвой дороге в городке ноябрьск

501-я стройка это участок проекта Чум Салехард Игарка, по которому строилась железная дорога на огромной территории северной части нашей страны. Преимущественно мощами заключенных за четыре года были проложены сотки километров жд полотна. Брошенные лагерные объекты, расположенные вдоль полотна, уже издавна стали знаменитыми туристскими объектами. Многие стремятся привезти отсюда сувенир на память либо сделать эффектное селфи на фоне развалившихся бараков.

Сначала дорога опускается на лед Оби и идет пару км по реке, позже раздваивается. Налево отходит зимник к Яр-Сале, а нам вправо в Надым. Здесь меня (я был за рулем в этот момент) ожидал 1-ый сюрприз: я не умею ездить по перекатам. На первом же немножко сложном участке я хорошенько посадил наш микроавтобус в снег. Выкопались и выдернули его с помощью Скорохода на Л200. Пока этим занимались, нас обогнала колонна Уралов (предложив помощь), которые ехали на 150-й километр зимника, где находится база дорожных рабочих.  

В темноте повстречали первые следы 501-й стройки остатки насыпи и какой-то мост. Через некоторое время зимник вышел на трассу Мертвой дороги и дальше шел рядом с ее насыпью, по лесу. Здесь, на 70-м километре, мы встретили ужас и кошмар всей поездки. Тут решалась судьба всей экспедиции

Маленькая речка, вытекавшая из леса, разлилась перед насыпью и образовала замерзшее озеро. С хорошим уклоном в сторону насыпи. Прямо по центру две огромные вымоины во льду, где Урал провалился по ступицы (глубина проруби была установлена народным способом тыканья в неё палкой). Слева, около леса, можно было бы проехать, но туда надо было забраться по чистому и очень скользкому льду. Справа лед кончался, и был метровый обрыв, куда провалился какой-то грузовик, оставив на снежном бруствере великолепные отпечатки боковинок колес. В общем, на тот момент нам казалось, что здесь не проехать.  

Пока решали, что делать, нас догнал одинокий грузовик, который вез рабочих на базу. Водитель, молодой юноша, спросил, чего мы встали, не нужна ли помощь. Мы произнесли, что нет, так как у него не вертолет :) Он хмыкнул, пожелал успешной дороги и без проблем преодолел эти полыньи. Здесь нам совершенно стало тоскливо, и мы решили возвратиться на 65-й километр, где есть маленькая площадка. Переночуем там и решим, что делать дальше.

В довершение ситуации у Скорохода прохудилась пластмассовая канистра с соляркой и облила весь его гиперкуб и все его внутренности дизтопливом. Это нас совершенно подкосило, и мы находились в очень подавленном состоянии. Решили, что с утра вернемся к тому месту и опять попробуем проехать на свежайшую голову и дневной свет. Если не получится, то вернемся в Салехард и иным зимником поедем назад.  

Итак, утро восьмого денька экспедиции. Мы его повстречали на 65-м километре зимника Салехард Надым.