Пожалуйста помогите!!!!Надо написать доклад о ХРАНЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ РУД!!!

Стальная руда является главным сырьем для изготовления чугуна и стали. Наибольшие объемы железных руд употребляет темная металлургия. Стальные руды, имеющие в собственном составе, кроме железа, иные металлы, извлечение которых считается целесообразным, именуют всеохватывающими железными рудами.

Гематиговые руды, либо красноватые железняки, представляют собой окись железа с содержанием железа 5166%. Цвет гематита черный, серо-стальной с железным блеском, время от времени красно-коричневый. Красноватые железняки могут быть плотными, малопористыми либо рыхлыми, пористыми. Содержание влаги колеблется от 1,6 до 7%,

Магнетитовые руды - магнитные железняки представляют собой соединения железа и кислорода в форме закиси и окиси. Содержание железа колеблется в пределах 5060%, влаги 212%. Цвет руды - черный с металлическим блеском. Руда владеет магнитными качествами, встречается как в твердом, так и в рыхлом состоянии.

Коричневые железняки  руды водной окиси железа. Среднее содержание железа 3055%, воды 818%, цвет желтоватый, переходящий в плотных разновидностях и в изломе в темно-бурый. Коричневые железняки пористые и в большинстве случаев землистые, бесформенные.

Железный колчедан (пирит, серный колчедан) руда золотисто-желтоватого цвета с металлическим блеском, содержит до 44% железа и до 52% серы; из-за наличия серы способна самовозгораться, отличается склонностью к разжижению и смещению. Тех, кого заинтересовывают всеохватывающие логистические услуги, советуем ссылку http://alfalog.ru/ на веб-сайт компании АльфаЛоджистикс. Главная сфера деятельности базирована на предоставлении широкого спектра транспортных услуг в областях таможенного оформления и грузоперевозоки. 

Руды цветных металлов
Марганцевая руда  минерал темного цвета, жесткий, хрупкий, блещущий. По содержанию в руде марганца и железа распознают три класса руд: марганцевые, содержащие марганца 45-52%; железомарганцевые, содержащие марганца и железа в сумме 40- 60% при соотношении 1:1 и марганцовистые с содержанием марганца 515%.

Марганцевые руды перевозят много. При влажности от 4 до 8% руды по углу естественною откоса (несколько более 35) относится к грузам, требующим более кропотливой штивки, чем неопасные; при влажности менее 4% являются небезопасным багажом в отношении смещения, более 8% выделяют свободную воду. В этих случаях суда оборудуют устройством, предупреждающим смещение багажа. Марганцевая руда не разжижается. Насыпная масса 2,0 т/м3, удельный погрузочный объем 0,5 м3/т.

Ферромарганцевая руда, либо ферромарганец, сплав, содержащий более 10% железа и наименее 10% марганца. Ферромарганец применяется в качестве раскислителя либо присадок при выплавке стали. Ферромарганец - не горючее вещество, но под влиянием воды может распадаться, при этом он греется и выделяет горючие газы и ядовитый фтористый водород с характерным ароматом чеснока.

При хранении, перевозке и перевалках ферромарганец нельзя бросать с вышины, так как образовавшаяся мелочь при повышенной влажности будет содействовать разложению и образованию газов. Груз не разжижается, относится к числу не небезопасных в отношении смещения, но при малой толщине слоя может скользить по гладкой металлической палубе. Толщина слоя багажа обязана быть не наименее 1 м. Насыпная масса ферромарганца 3,3 т/м3, крупность частиц 250300 мм, угол естественного откоса около 40, удельный погрузочный объем 0,3 м3/т. Груз относится к числу небезопасных и входит в класс 4.3 (вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при содействии с водой).

Допускается хранение ферромарганца много на открытых площадках, имеющих жесткое покрытие и габаритные стенки. Площадки должны быть очищены от мусора легкогорючих материалов. При штабелировании не допускается в отдельных местах великих скоплений мелочи. Вышина штабеля не обязана превышать 3,5 м.


Ферромарганец грузят в трюмы слоем не выше 3,5 м, обеспечивая при этом поверхностную и внутреннюю вентиляцию. Следует постоянно инспектировать температуру багажа. При нагревании ферромарганца и обнаружении аромата газа, а также при самовозгорании газа не допускаются паротушение и заливка груза водой. В этих случаях увеличивают доступ воздуха, производят штивку (без внедрения металлических ломов, могущих вызвать искру) и принимают меры против отравления людей фосфористым водородом