сообщение на тему мосты презентация рио-нитерой кратко

Мост президента Коста-э-Сильва, знаменитый как Рио-Нитерой, пересекает залив Гуанабара. Миссия путепровода соединение городов Рио-де-Жанейро и Нитерой. Его протяженность 13290 м, надводная часть 8836 м. Наивысшая точка 72 м, что дозволяет проходить под ним большим судам. В настоящее время это самый большой бетонный мост в Южном полушарии и шестой по величине в мире.

Проект моста Рио-Нитерой был подготовлен соединеньем двух компаний, бразильской и американской. Праздничная презентация проекта состоялось 14 ноября 1968 года в школе инженерии в Католическом университете Петрополис в пребывании высшего управления страны. Работа началась 9 ноября 1968 года во время визита английской царицы Елизаветы II и царевича Филиппа. Модульная конструкция моста была сделана в Великобритании и перевезена в Бразилию по морю. Финишная сборка железного моста была сделана на острове в заливе Гуанабара.

Одной из зарубежных компаний, которая брала на себя частичное финансирование проекта, была банковская группа Ротшильд amp; Сонс. Кроме того, действующий министр денег страны подписал кредитное обязательство в размере около 22 млн США с английскими банками. В 1971 году договор о закупках для строительства был прекращен из-за задержки в работах. К роли привлекли новый консорциум строй компаний, которые завершили строительство моста 3-мя годами позже. Проезд по путепроводу с момента открытия был платным, от 2-х до 70-ти баксов.

Несколько раз мост продавали с аукционов, он переходил под управление различных концессионных компаний. С 2015 года управление мостом по результатам торгов на 30 лет перебежало к "Эко Родовиас", которые обязались провести ремонтные работы, соединить путепровод с главными улицами городка.

Мост президента Коста-э-Сильва, знаменитый как Рио-Нитерой, пересекает залив Гуанабара. Миссия путепровода соединение городов Рио-де-Жанейро и Нитерой. Его протяженность 13290 м, надводная часть 8836 м. Наивысшая точка 72 м, что дозволяет проходить под ним крупным судам. В истинное время это самый крупный бетонный мост в Южном полушарии и 6-ой по величине в мире.

Проект моста Рио-Нитерой был подготовлен соединением двух компаний, бразильской и американской. Праздничная презентация проекта состоялось 14 ноября 1968 года в школе инженерии в Католическом институте Петрополис в пребываньи высшего управления страны. Работа началась 9 ноября 1968 года во время визита британской королевы Елизаветы II и принца Филиппа. Модульная конструкция моста была сделана в Великобритании и перевезена в Бразилию по морю. Финальная сборка железного моста была изготовлена на полуострове в заливе Гуанабара.

Одной из зарубежных компаний, которая взяла на себя частичное финансирование проекта, была банковская группа Ротшильд amp; Сонс. Кроме того, действующий министр денег страны подписал кредитное обязательство в размере около 22 млн США с английскими банками. В 1971 году уговор о закупках для строительства был прекращен из-за задержки в работах. К участию привлекли новый консорциум строй компаний, которые окончили строительство моста 3-мя годами позже. Проезд по путепроводу с момента открытия был платным, от 2-х до 70-ти долларов.

Несколько раз мост продавали с аукционов, он переходил под управление разных концессионных компаний. С 2015 года управление мостом по результатам торгов на 30 лет перешло к "Эко Родовиас", которые обязались провести ремонтные работы, соединить путепровод с основными улицами города.