В 1834 году российский механик Мирон Ефимович

О Черепановых Отец Ефима Алексеевича, Алексей Петрович Черепанов, был крепостной крестьянин Выйского завода, принадлежавшего Демидовым. Ефим не смог получить образование Выйское заводское училище не было доступно для малышей простых работников.
Как только мальчишка подрос, отец стал брать его с собой на заводскую поденщину. Сначала занимался он темной работой убирал мусор. Но равномерно, проявляя энтузиазм к ремеслам, он стал ассистентом мастера, изготавливающего мехи для печей. В то же время при доме он обучался грамоте, счету, и скоро мог самостоятельно учить книги по математике, механике, горному делу.
В конце 90-х годов XVIII века Ефим Черепанов отправился по поручению Демидова Н. Н. на Линдоловский завод, располагавшийся на пути от Петербурга к Выборгу.
В начале XIX века Ефим стал добиваться введения на заводах паровых движков. Машина для Анатольевской шахты мощностью 30 л.с. вступила в строй в начале 1828 года.

Промышленный переворот к. XVIII начала XIX вв. добивался новых мыслях, перехода от ремесленного труда к мануфактурному. И очень нередко создателями новых технических разработок становились выходцы из обычного народа малыши фермеров, рабочие, инженеры. Черепановы как нельзя лучше доказали это, сконструировав первый в Рф паровоз.
по материалам книжки: Нижний Тагил в личиках. Устроители производства, инженеры, техники XIX начала XX века.  ом Черепановых Ефим Алексеевич (1774-1842) и Мирон Ефимович (18031848) механики-изобретатели. В 1820 г. выстроили первую на Урале паровую машину, в 1827 г. вторую, заменявшую 216 лошадок и 145 погонщиков. Главным техническим достижением Черепановых было творение первого русского паровоза и первой рельсовой дороги с паровой тягой, что было осуществлено в 1834 г.
Дом, в котором в 18301840-е гг. жили Черепановы, был одним из господских домов Демидовых для высших служащих Выйского медеплавильного завода. Построен в начале XIX в. по проекту крепостного А.П. Чеботарева, который с 1826 г. работал архитектором Нижнетагильских горных заводов, научась в Санкт-Петербургской Академии художеств. С его появлением в Нижнем Тагиле стали появляться строения и ансамбли, выполненные в стилевых формах классицизма.


Дом представляет собой прямоугольный в плане двуэтажный объем с подвалом на бутовом фундаменте под четырехскатной железной кровлей. Здание кирпичное, оштукатуренное. С юга к нему примыкает двухэтажный пристрой сеней. Основным является восточный фасад. Композиция его симметрична. Ось симметрии сочиняет маленького выноса ризалит, завершенный треугольной формы фронтоном с модульонами по карнизу и арочным окном в тимпане. 1-ый этаж ризалита выделен рустом, 2-ой украшает балкон с металлической решеткой в форме колец на кованых кронштейнах. Оконные просветы прямоугольной формы. На первом этаже они имеют завершение в форме замковых камешков. Окна второго этажа оформлены рамочными наличниками с сандриками как прямоугольной формы, так и в виде треугольного фронтона. Великого выноса карниз кровли с горизонтальными тягами украшен модульонами.
В 1960 г. на здании установлена мемориальная дощечка из белого мрамора: Здесь жили крепостные изобретатели Черепановы, Ефим Алексеевич и его отпрыск Мирон Ефимович. В 1834 г. они изобрели первый в Рф паровоз и первую стальную дорогу, связывающую Медный рудник с Выйским медеплавильным заводом. Сейчас в здании размещен музей, а на местности усадьбы выставлен придуманный Черепановыми паровоз.
(по материалам книги "Свод памятников истории и культуры Свердловской области". Т2. Сократ, 2008.