Ситуация 3Я работаю начальником транспортно-строительного участка. По роду деятельности мне

Ситуация 3

Я работаю начальником транспортно-строительного участка. По роду деятельности мне приходится встречаться с представителями различных инспектирующих органов: транспортной инспекции, ГИБДД, пожарной инспекции и тому сходственное. Люди, работающие в этих организациях, имеют право принимать решения на свое усмотрение, скорее всего потому у них обостренное чувство своей значимости.
Одну из таких встреч с инспектором гостехнадзора за тракторной техникой я и желаю обрисовать.
К техническому осмотру приготовлялись, как следует, учтены были все требования не считая тех, которые обязаны быть согласованы моим управлением с инспектором. Инспектор предъявил требования, которые управление считало лишними. Согласованием занимался инженер-механик, он в течение заключительного месяца вел с инспектором переговоры, но полной договоренности достичь не удалось, некоторые требования инспектора не были выполнены.
Представление техники к осмотру входило в мои повинности. Я издавна удостоверился, что спорить с инспекторами тщетное занятие, потому соглашался с ним, спрашивал совета, записывал замечания, потом отвез его в инспекцию. По дороге я вызнал, что он работает заключительную неделю, а потом уходит в отпуск.
Технический осмотр мы не прошли, так как не все требования инспектора были выполнены на момент осмотра. На работе с меня, окончательно, спросили как следует, хотя объективно: был ли я виноват? Но тем не наименее у меня появилась проблема. Номера сняты, а техника без номеров не сумеет выезжать, это чревато еще великими наказаниями. Медли, которое оставалось до отпуска инспектора, очевидно не довольно для выполнения предписания. Давили на меня со всех сторон. Нужно было действовать.
На последующий денек, проверив, как идут дела по устранению замечаний, я поехал к инспектору. Отыскал я его с трудом, так как эта служба новая и его непрерывно переселяют из 1-го кабинета в иной. Я высказал свои сожаления по этому поводу. Владимир Алексеевич, так звали инспектора, расчувствовался, стал разговаривать, что это не единственная его неувязка. Слушал и сострадал ему я около получаса. Потом рассказал, как идут дела по устранению замечаний, произнес, что он безусловно прав, указав на то-то и то-то, что мы теснее привыкли, а он свежим взором сходу увидел недостатки. Я высказал сожаление о том, что до его отпуска убрать все замечания мы не успеем, необходимо еще 3-4 денька. Через денек я хотел бы с ним повстречаться, к этому медли один трактор будет готов. После этого он, подумав, оформил все документы. Это был достаточно внезапный, но приятный для меня поворот.

Вопрос для размышления:

1. Какие правила обращения с людьми использовал начальник транспортно-строительного участка в общении с инспектором? Какие базовые потребности общения были удовлетворены у инспектора?