Резина: плюсы и недостатки срочно надо для презентации

Низкопрофильная резина:Плюсы низкопрофильной резины
Низкопрофильные шины появились, потому что современные авто стали быстрее и сильнее. Таковой машине требуются более действенные тормоза и наилучшее сцепление с дорогой. Размеры тормозного диска ограничены размерами ободка колеса. Просто прирастить поперечник обода без конфигурации внешнего поперечника шины нельзя в ней окажется недостаточно воздуха. Потому вослед за убавлением профиля идет повышение ширины покрышки, вследствие чего увеличивается пятнышко контакта с поверхностью.
Низкопрофильная резина предназначена для быстроходных автомобилей. Даже рисунок протектора у таких шин нередко подсказывает такой на гоночных автомобилях. Тонкие покрышки отличаются от стандартных не только высочайшими высокоскоростными чертами, но и лучшим сцеплением с дорогой, неподражаемо при активном прохождении поворотов и виражей за счет довольно мягенького каркаса шины. Меньшая раскачка, более высочайшая ступень противодействия боковому уводу и, как следствие, наилучшая устойчивость и управляемость автомобиля вот превосходства низкого профиля. Да и при торможении таковой тип шины преимущественнее.
Минусы низкопрофильной резины:
Недостаток низкопрофильной резины - изнашиваемость на неровных дорогах.
Во-первых, короткий срок службы самой покрышки, необыкновенно на наших дорогах. Во-вторых, придется пожертвовать комфортом езды и ресурсом подвески и некоторых деталей ходовой доли. Вне зависимости от состава резины автомобиль станет жестче реагировать на все недостатки дорожного полотна. На ухабах колесо меньше амортизирует удар. Чем ниже профиль, тем ужаснее покрышка отрабатывает
неровности и тем посильнее идет отдача на элементы подвески. Не считая того, широкая низкопрофильная резина издает больше гула при езде, так как пятно контакта между шиной и дорогой веско больше, чем у стандартной покрышки.

О проекте

Резина: плюсы и недостатки срочно надо для презентации

Добро пожаловать!