обж : После уроков изберите главные меры безопасности , которые необходимо

Безопасность велопохода начинается с момента его планирования - за несколько месяцев. Надо выяснить о районе предполагаемого маршрута, как можно больше. Для этого употребляется: интернет, газеты, радио, специальная литература о : политической обстановке, климате, естественных явлениях, небезопасных растениях и животных... К примеру, в 2005 году, в велорассылке ВЕЛОСИПЕДИЗМ (119 от 18.05.05г) было последующее извещенье - ВООРУЖЕННОЕ НАПАДЕНИЕ НА ВЕЛОТУРИСТОВ В АБХАЗИИ. Третьего мая этого года на нашу группу, совершавшую спортивное велопутешествие по Абхазии в районе г. Гудаута, рядом с селом Мюсеры было совершено вооруженное нападение. Атаковавшие были в масках и с АКМами. У нас были отобраны средства и дорогостоящая техника. Следующее общение с милицией в г. Гудаута позволило узнать, что сходственные случаи приключаются достаточно нередко, но чаще их жертвами становятся местные жители. Следующий случай вооруженного ограбления в этом районе с человечьими жертвами состоялся через 2 дня после нашего варианта. На данный момент милицией в Абхазии контролируются главные трассы, которые не представляют энтузиазма для сколько-нибудь сложных спортивных путешествий. На остальной же местности избыток оружия и неимение способности зарабатывать сколько-нибудь солидные деньги творят взрывоопасную смесь. Полиция делает все вероятное, но этого, к раскаянию, не достаточно. Лет через 5, когда будут отстроены санатории и у населения появится возможность работать и зарабатывать, ситуация, быстрее всего, изменится в наилучшую сторону. Пока же Абхазия по сужденьям безопасности не подходит для активного туризма. Я никому не желаю обрести тот опыт, который сейчас есть у нас.Сахаров Александр Русский Клуб Велопутешествий, Москва.Или, к примеру, недочет познаний о погодных критериях - В апреле - мае одна группа велотуристов проводила очень трудный велопоход по Карпатским полонинам массива Черногора и не смогла пройти некоторые запланированные перевалы, и участки маршрута из-за высокого уровня снежного покрова.О ядовитых, небезопасных растениях и животных тоже вроде всё понятно - В одном из майских велопоходов по Туркмении один из соучастников получил сильное пищевое отравление из-за того, что, вопреки предостереженьям инструктора, съел икру рыбы словленной в реке Сумбар. В большинстве видов Среднеазиатских рыб можно есть только мясо, а вот их внутренности, темная брюшная плёночка и икра ядовиты.Знать и соблюдать управляла дорожного движения. До этого всего, вся группа и каждый велотурист в отдельности являются соучастниками дорожного движения и следовательно все обязаны требовательно соблюдать правила дорожного движения - ПДД. О них подробнее мы ещё побеседуем ОТДЕЛЬНОЙ ТЕМОЙ .Соблюдать собственную гигиену. Во избежание расстройства желудка, возникновения потёртостей и иных хворей которые могут нанести вред вашему здоровью и, как следствие, задержать группу. Не есть неизвестные плоды и ягоды, не трогать неведомых животных и насекомых. Знать и уметь оказывать доврачебную мед помощь.В велосипедном походе есть одно незыблемое правило - С местными представителями администраций посёлков, лесниками и прочим праздношатающимся людом, общается управляющий-инструктор. Если к для вас подходит человек из перечисленных категорий и начинает что-то сказать, расспрашивать, либо даже добиваться, то близорукий участник начинает рассказывать: какой дорогой, за 800 баксов, у него велик, что он приехал из Москвы и что группа будет останавливаться на ночлег - вон за тем леском, у озера... Превосходный участник говорит последующее - варианты: "Моя, твоя не понимай... Я сам не знаю, что тут делаю... Сами мы не местные... Мы едем к морю... Вон, наш управляющий, - он всё знает..." :))Во время ночёвки велики ставятся "валетом" (руль-седло) возле палаток, связываются железным тросиком с петлями на концах, длиной метра три-четыре (им можно обвить все рамы и колёса велосипедов), замыкается превосходным замком и накрываются великим шелестящим полиэтиленовым тентом. Общественные котлы ставятся под велики, а собственная посуда накрывается обеденной клеёнкой. Велорюкзаки с недорогими вещами можно бросить на велике, а ценные вещи, спальные принадлежности, тёплую одежду положить в палатку, под голову.Перед выездом в категорийный велопоход проводятся общие тренировочные выезды это в главном, велопоходы выходного денька - ПВД. В них соучастники предстоящего велопохода знакомятся, проводят скатку, на практике выяснят верховодила движения в группе. Начиная с 1 марта Велошкола планирует проводить велопоходы выходного по маршрутам протяженностью от 50 до 90 км в лесные массивы пригорода Харькова, чтоб участники до выезда в велопоход теснее имели накат в сумме не меньше 300 км. Иногородним предлагается самостоятельно проводить тренировки на велике начиная с выездов протяженностью 40-50 км с следующим повышением дневного пробега до 80-90 км. в денек. Если у вас ещё снега по колено, занимайтесь общей физической подготовкой в спорт-зале или дома. 

Необходимо проверить техническое состояние велика: функциональность тормозов, шины должны быть хорошо накачаны и не иметь повреждений, спицы обязаны быть ровными и натянутыми; на неисправном транспорте в поход отправляться нельзя;необходимо правильно подобрать одежку, она должны быть из качественных материалов ясных цветов, лучше чтобы имелись со светоотражающими элементами, плотно прилегать к телу спортсмена;главно акцентировать внимание на езде по дорогам в разных погодных условиях (туман, дождик и гололёд), таком случае следует увеличиться тормозной путь; помимо этого необходимы особые фонари, поэтому что видимость в таких погодных условиях веско ухудшается;крайне нужно снарядиться шлемом, налокотниками и наколенниками, что позволит понизить уровень травматизма;в походе пригодится аптечка, с нужным набором медикаментов.