История возникновения транспорта на Урале

Экономическое и культурное общение коренных народов Урала с русскими уходит вглубь веков. Еще в XI веке новгородцы проложили водный путь на Урал и в Сибирь. Они водили здесь меновую торговлю, взыскивали дань с обитателей верхнекамских и территорий на северо-западе Урала.

В XVI в. новгородский путь заменяется более коротким столичным методом, который шел от верховьев реки Вишеры волоком через Уральский хребет на Лозьву и дальше по Тавде в Иртыш. Около 1590 г. на реке Лозьве был сооружен городок Лозьвинск, четыре года спустя ниже устья реки Пелым тоже появился городок. Этим было положено начало заселению русскими Северного Зауралья.

В 1957 г. соликамским обитателем Артемием Бабиновым был проложен новый, более удобный и краткий путь от Соликамска на реку Туру (который получил заглавие Бабиновская дорога). Там, где новая дорога сходилась с Турой, был заложен город Верхотурье, ставший центром освоения не только Урала, но и Сибири. Здесь была устроена таможня, взималась таможенная пошлина в 10% со всех провозимых товаров. На протяжении всего XVIII века этот город был основным экономическим центром Зауралья.