Как спустить давление в шине?

  Давление в колесах зависит от нескольких важных моментов - вес внедорожника, тип шин (круговая, диагональная, бескамерная, низкопрофильная), скорость, твердость резины и т.д. Как вы помните из курса школьной физики (ну если не помните, то напомним) - величина давления есть приватное действующей силы на площадь прибавленья этой самой силы. В нашем случае действующей силой является вес оснащенного автомобиля, а площадью прибавления веса - земля, поточнее пятнышка контакта шин с землей. Отсюда следуют естественные выводы - так как при наличии полностью определенной машины, поменять вес нельзя, то полностью можно прирастить площадь приложения веса и это изменение крайне плодотворно скажется на проходимости машины. Для общей инфы стоит отметить, что очень нередко посещает, что маленький и юркий Suzuki Jimny проскакивает на одном дыхании засадные места, а едущий следом TLC 105 в начале полосы препятствий уже разматывает лебедку. Этот феномен связан с весом машин - легкий Jimny порхает как бабочка на стравленных колесах, а TLC напоминает бегемота, угодившего в болото.

Надавить на золотник. Это такая штучка в соске шины либо камеры. Он немного торчит из соска, можно нажать ногтем или чем нибудь не очень толстым, к примеру гвоздиком либо карандашем.