Ребят нужно эссе на тему верховодила дорожного движенияне менее 2 страничек!!Безотлагательно

История правил дорожного движения берёт своё начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель  Джон П. Найт (John Peake Knigh)  был специалистом по жд семафорам. Устройство управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Крылья могли занимать различные положения: горизонтальное  сигнал стоп; и опущенные под углом 45 градусов  можно двигаться с осмотрительностью. С наступлением мглы включали вращающийся газовый фонарь, который подавал сигналы красным и зелёным светом. К семафору был приставлен слуга в ливрее, в повинности которого входило подымать и опускать стрелу и поворачивать фонарь. Но техно реализация устройства оказалась безуспешной: скрежет цепи подъёмного механизма был так сильным, что проезжавшие лошадки шарахались и вставали на дыбы. Не проработав и месяца, 2 января 1869 года семафор взорвался, находившийся при нём полицейский был ранен. Образцами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о творении единичных европейских верховодил дорожного движения было принято в 1909 году на глобальной конференции в Париже, ввиду роста числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах. Последующим главным шагом стало принятие Конвенции о внедрении единообразия в сигнализацию на дорогах в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой посреди иных государств принял роль и Русский Альянс (СССР).Первые знаменитые пробы упорядочить городское движение были предприняты ещё в Старом Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах городка было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца рабочего дня (примерно за два часа до его захода) был воспрещён проезд приватных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были должны оставлять свой транспорт за чертой городка и передвигаться по Риму пешком или наняв паланкин. Тогда же была учреждена особая служба надзора за соблюдением этих верховодил, в неё набирали в главном прежних пожарных из числа вольноотпущенников. Основные повинности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и стычек меж владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить для себя свободный проезд по городку  они высылали впереди собственных экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда владельца.