Помогите пожалуйста!!!Прочитайте статью и составьте ее аннотацию.ОТНОШЕНИЕ К ПЕРВЫМ

Помогите пожалуйста!!!

Прочитайте статью и составьте ее аннотацию.
ОТНОШЕНИЕ К ПЕРВЫМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
Стальные дороги не сходу были признаны необходимым и надежным видом транспорта. Нашлось много соперников стальных дорог, в первую очередь посреди хозяев каналов и дилижансов. Они боялись утратить монополию на перевозки грузов и пассажиров.
В Великобритании один из всераспространенных журналов 20-х годов XIX века так писал о вреде стальных дорог:
Стальные дороги помешают коровам пастись, куры не станут нести яичка, отравленный паровозом воздух будет убивать пролетающих над ним птиц, дома близ дороги погорят..., в случае взрыва паровоза будут разорваны на кусочки и все пассажиры.
Первая стальная дорога в Англии была построена в 1825 г. В вагонах первого поезда смогли проехать 450 человек. Как сообщалось в газетах, этот поезд шел так быстро, что в неких местах скорость достигала 18 км/ч.
Тем не менее, критика железных дорог длилась.
В 1825 г. британский журнальчик писал:
Нет ничего более смешного и неразумного, чем обещание выстроить паровоз, который двигался бы в два раза прытче почтовой кареты.
Прорицания журнальчика не оправдались. Паровоз Стефенсона Ракета мощностью 12 лошадиных сил в том же 1825 г. достиг скорости 45 км/ч при весе состава около 20 т. По тем временам это была умопомрачительная скорость.
При сооружении рельсовой дороги между Ливерпулем и Манчестером строителям пришлось выдержать тяжелую борьбу не только с природой, но и с людьми. Английские помещики не желали разрешать сооружение стальных дорог на своих землях. Помещики и их подручные встречали строителей дороги руганью и опасностями. Взрослые и малыши кидали в них камни, ломали инструменты. Строителям приходилось не только сооружать дорогу, но и защищаться. Нередко люди могли работать только под охраной. Изыскательские работы нередко приходилось проводить в сумерках. Иногда изыскатели наталкивались на засаду, и тогда гремели выстрелы, как в настоящем бою.
Дорога была открыта для движения осенью 1830 г. Поезда на ней могли развивать скорость до 56 км/ч.
В Германии 1-ая стальная дорога была сооружена в 1835 г. (Фюрт Нюрнберг). Баварская основная мед комиссия вынесла последующие решение условно вредного воздействия дороги на людей:
Быстрота движения, бесспорно, должна развить у странников хворь мозгаЗрители при виде живо несущегося локомотива могут получить ту же самую болезнь мозга. Поэтому нужно оградить железнодорожное полотно высоким забором.
Франция выстроила свою первую дорогу в 1832 г. меж С.-Этьеном и Лионом. Тут также нашлись гневные соперники рельсовых путей. Один ученый, член парламента, заявил, что не решится высказаться за сооружение стальных дорог, так как его сбросят с трибуны.
Много критиков жд транспорта было и в королевской Рф. Они подтверждали, что невероятно использовать железные дороги в условиях сильных морозов и великих снегов. 1-ая стальная дорога с паровой тягой в Рф была открыта на Урале в 1834 г.
Несмотря на сопротивление противников стальных дорог, новый вид транспорта уверенно завоевал себе право на жизнь. В 50-х годах прошедшего века практически для всех стало светло, что удачное развитие экономики невероятно без жд транспорта.
(Ермаков К.А. Стальные дороги. Л., 1975)