Установление и использование сравнительно долгих производственных и управленческих связей меж транспортными

Установление и внедрение сравнимо длительных производственных и управленческих связей меж транспортными предприятиями, каждая из которых специализируется на определенном виде перевозок либо технического обслуживания, - это
(*ответ*) кооперирование
nbsp;комбинирование
nbsp;квалификация
nbsp;концентрация
Физическое или юридическое личико, исполняющее транспортное сервис, имеющее лицензию на данный вид деятельности и подходящей материальной базой, - это
(*ответ*) перевозчик
nbsp;поставщик
nbsp;инвестор
nbsp;застройщик
Форма лизинга, при которой уговор о лизинге содержится на весь срок службы транспортного средства, именуется лизингом
(*ответ*) финансовым
nbsp;незапятнанным
nbsp;прямым
nbsp;оперативным
Форма лизинга, при которой поставщик реализует транспортное средство финансирующей компании, которая через сеть своих лизинговых фирм сдает его в аренду компании-перевозчику, называется лизингом
(*ответ*) эталон
nbsp;генеральным
nbsp;поставщику
nbsp;возвратимым
Форма сотрудничества недалёких по профилю транспортных компаний, договаривающихся друг с ином об объемах перевозок и тарифах, - это
(*ответ*) картель
nbsp;конгломерат
nbsp;концерн
nbsp;трест
Цель тарифной политики пришествие на рынок - это
(*ответ*) максимальное повышение перевозок
nbsp;лидерство в качестве перевозок
nbsp;выживание транспортного предприятия
nbsp;короткосрочная максимизация прибыли
Нередкие утверждения о том, что на транспорте ценовая политика утрачивает свое значение, связаны с тем, что
(*ответ*) все более обширное распространение получают способы неценовой конкуренции
nbsp;на базарах перевозок стоимость не имеет огромного значения
nbsp;на первый план выходит ценовая стратегия
nbsp;все более обширное распространение получают способы ценовой конкуренции
Юридически и хозяйственно самостоятельное подразделение компании-перевозчика, подчиняющееся головному центру в финансовом отношении, - это
(*ответ*) дочерняя компания
nbsp;публичные соединенья
nbsp;филиалы
nbsp;ассоциации и союзы
В бухгалтерском учете валовому доходу подходит показатель валовой реализации, а в статистике валовому заработку подходит показатель валового выпуска:
(*ответ*) да
nbsp;нет
В промышленно развитых странах мира финансовложения в транспорт раз в год измеряются сотнями млрд баксов и сочиняют не более 10-12 % всех финансовложений в мировое хозяйство:
(*ответ*) нет
nbsp;да
Главной чертой транспортного производства служит его техническая эффективность:
(*ответ*) нет
nbsp;да
Макроэкономические показатели и их компоненты рассчитываются на базе данных статистического учета с применением статистических сортировок:
(*ответ*) да
nbsp;нет
О масштабах работы транспортного производства можно судить только по размерам и структуре грузооборота и пассажирооборота:
(*ответ*) нет
nbsp;да