В хоть какой современной машине с двигателем внутреннего сгорания есть деталь, называемая

ДВС любого типа не творит вертящего момента в недвижном состоянии. До этого чем он начнёт работать, его необходимо раскрутить с поддержкою внешнего источника энергии. Электростартер - наиболее удачный метод. При запуске двигатель раскручивается коллекторным электродвигателем машиной неизменного тока, питающейся от аккумуляторной батареи. При включении стартёра электронный ток поступает на тяговое реле. Сердечник соленоида втягивается и через рычажную передачу вводит в зацепление шестерню электродвигателя стартёра с зубчатым венцом маховика. После этого замыкаются контакты реле стартёра. Через это реле проходит очень великий ток на электродвигатель. После пуска муфта свободного хода дозволяет вертеться самостоятельно друг от друга маховику мотора и электродвигателю стартёра. После выключения стартёра детали стартёра ворачиваются в начальное состояние. На автомобилях с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания напряжение бортовой сети составляет 12 вольт, применяется такое же электрическое напряжение на стартёре.