необыкновенности транспортной системы мексики и канады

Основные причины такого развития транспортной сети:
1. Необходимость вывоза и ввоза продукции (отсюда - развитие портовых городов)
2. Близость США (главной торгашеский партнер)
3. Сложный рельеф (потому в центральных долях страны транспортная система развитая хуже всего)
Из-за необыкновенностей рельефа транспортная система страны долго не развивалась. Этот фактор очень очень отражался на развитии экономики Мексики в целом. Сейчас транспортная система Мексики развивается прыткими темпами. Быстро развивается воздушный транспорт. На теперешний денек в стране насчитывается более 2-ух тыщ аэродромов и аэропортов. Основной авиаперевозчик Мексики государственная авиакомпания Аэромексико (Aeromxico). Наикрупнейшие аэропорты страны расположены в Мехико, Веракрусе, Мериде, Монтеррее, Гвадалахаре и иных больших городах. Для Мексики очень важны ее морские порты, которые обеспечивают доставку более восьмидесяти процентов всех грузов в страну.
Внутри страны услугами авиации пользуются 1,6% пассажиров, 98% приходится на междугородние автобусы и 0,4% перевозок исполняется владельцами легковых автомобилей (число пассажиров на железных дорогах и аква транспорте абсолютно некординально) .
По статистике в Мексике 59% всех грузов перевозится автотранспортом, 31% грузов морским транспортом и 10% жд. По заключению Глобального экономического форума по состоянию шоссейных дорог Мексика в 2003г. занимала 39 место среди 49 промышленно развитых государств.
Местные, штатные и федеральные дороги имеют общую протяженность более трехсот тыщ км. Государственная железная дорога Мексики (Ferrocarriles Nacionales de Mxico) имеет общую протяженность около 20 тысяч км и состоит из 6 комплексных линий. Городской метрополитен столицы Мексики Мехико имеет в общей трудности сто 20 километров.