сравнительная черта Санкт-Петербурга и Москвы

Что общего в географическом положении приморского Петербурга, размещенного на краю страны, и удаленной от морских побережий Москвы, не имеющейся в центре исторических районов Рф? Оба городка имеют прибыльное транспортно-географическое положение.
Петербург не только подходил для роли окна в Европу, но и воротами в Россию. Москва, некогда расположенная в центре аква и волковых путей. Средневековья, после строительства системы каналов стал портом пяти морей. Москва находилась в узле расходившихся во все стороны дорог. Она часто противопоставлялась Петербургу как город природного развития. Утвердилось суждение, что она возвысилась над русскими городами благодаря плюсам географического положения, а Петербург представлялся городом, сделанным исключительной волей Петра, в гиблой местности, вдалеке от ядра Русского страны.

В противоположность этому суждению географы и историки указывают на неслучайность создания Петербурга именно у последней восточной точки Балтийского побережья город построен на том месте, где Финский залив впадает короткая, но многоводная Нева, на островах и берегах ее дельты. Тут новая столица могла превосходнее всего служить новой русской политике, направленной на Запад. Основание Петербурга явилось окончанием многолетних усилий страны, устремлявшейся выйти к берегам Балтики, где еще в домонгольское время существовали русские городка. Москва и Петербург узко сотрудничают с основными топливно-энергетическими и ресурсными базами страны - Донбассом и Уралом.
Сходство русских столиц проявилось и в экономике. Оба города-фавориты экономического развития, центры промышленности, науки и техники. В Москве упор делается на науку и научное сервис. В Петербурге находится Научный центр Русской академии наук, объединивший 36 академических институтов. В Индустрии обоих городов ключевое место принадлежит машиностроению, таким его отраслям, как станко - и приборостроение, электротехника, радиоэлектроника, оптическая механика, создание вычислительной техники. Развитие Москвы и Петербурга в веской ступени шло по схожему пути и имело как положительные результаты. У обоих городов вырос так называемый промышленный флюс: они оказались перегружены рядовыми производствами, которые издавали массовую продукцию. Это вызвало усиленный приток рабочих кадров и населения, рост жилищного строительства, расширение размеров обоих городов и ухудшение экологической обстановки. И Москва, и Петербург захватывали все новые и новые пригородные территории, превращая близлежащие городка, поселки и сельские поселения в свои районы.
По нраву архитектуры, необыкновенностям планировки и застройки Москва и Петербург, очень развитые города. В то же время расположение в узле транспортных магистралей обусловило особенности планировки обоих городов. Основные городские улицы являются и началом дорог, водящих к другим городкам и районам страны. Известный Невский проспект- это дорога на Москву, так же как и Тверская улица в Москве - начало дороги на Петербург. В отличии от Москвы Санкт-Петербург застраивался планомерно, целыми строительными ансамблями.

Взаимодействие Москвы и Петербурга в сфере не только производства, но и науки, культуры, туризма- причина узкой связи 2-ух городов, которая обеспечивается хорошо наложенной и интенсивно работающей транспортной системой. Главная железнодорожная магистраль Москва-Петербург служит комфортным транспортным коридором.

По климатическим условиям совершенно точно выигрывает Москва. Погода в Москве в течение года более мягенькая, зима заметно комфортнее, а лето наступает ранее, чем в Петербурге. Погода в Петербурге более своенравная, а зима иногда становится истинным испытанием для обитателей городка.